法拉利驾驶模拟器，学习带来效益打一汽车品牌

本文目录一览

1，学习带来效益打一汽车品牌
2，极品飞车18开Ferrari enzo老是玩两分钟就会卡住死机然后弹出下
3，极品飞车6中文版下载
4，法拉利360modena与法拉利 360spider的区别

1，学习带来效益打一汽车品牌

奔驰

将驾驶模拟器引入驾校例如中智仿真的模拟器，不仅能够减轻教练的负担，而且还能够降低能源的消耗和对环境的污染。这样教练就有时间去帮助领悟慢的学员帮助他们进步的更快，提高驾校的资源利用率，还可以减少不当驾驶给汽车带来的磨损、维修和燃油浪费，并且有助于提高教学质量，降低成本，提升学员考试通过率，提升驾校的经济收益！

是师法：法拉利。法作动词解、效法的意思我的答案是

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2，极品飞车18开Ferrari enzo老是玩两分钟就会卡住死机然后弹出下

你好！最近有很多网友反应玩极品18时会跳出DirectX error 这情况说明DirectX文件错误丢失。需要安装或者修复DirectX安装包。有以下两种方法可以解决：1.游戏解压后在游戏目录下有个__installer文件夹，安装里面的DirectX文件夹下的redist。这样问题可以解决了。 2.如果还不行，把显卡驱动卸载掉重新安装最新显卡驱动问题就能解决了。望采纳！另外推荐欧洲卡车模拟2给你！这是目前最好的模拟驾驶类游戏！非常好玩耐玩真实，可以单机可以多人联机，还可以使用许多MOD！了解详情与下载欧洲卡车模拟2主程序，请来关注欧洲卡车模拟2贴吧，贴吧里聚集了两万三千多名玩家，大家一起讨论交流游戏心得！贴吧与你不见不散！我先放几张游戏截图给你看看，你就知道了！因为可以使用很多的MOD，所以不仅仅是开卡车，客车，小车也可以的！要飙车请在该游戏设置里关掉限速器就行了！！

把系统刷新一下，要不就是电脑中病毒了

你好！重装显卡驱动和Diretx仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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3，极品飞车6中文版下载

下载：http://lib.verycd.com/2006/12/16/0000132169.html 中文名称：极品飞车6-热力追踪2 英文名称：Need For Speed Hot Pursuit 2 版本：RIP 发行时间：2002年10月制作发行：EA 地区：美国语言：英语简介：多种多样的模式游戏为玩家提供了多种游戏模式，包括挑战赛、锦标赛、闪电追踪和多人游戏。在挑战赛模式中，玩家要尽可能地在一条赛道上跑出最好成绩并战胜其他对手；而锦标赛中玩家有多次比赛的机会，而且其中没有警车的乾扰。比赛成绩优异的玩家可以得到一定的奖励，例如新的隐藏赛道和赛车、可更换的更强大的赛车零件以及一些有趣的复活节彩蛋。在闪电追踪模式下，玩家有两种角色可以选择。作车手的要尽力摆脱警车的追逐而警车则要想尽办法追上驾车狂飙的车手。玩家们甚至还可以驾车相互碰撞，并使用各种手段让对手的目的无法得逞--必要时，还可以把对手挤下山崖。在游戏中还会随机出现60多需要玩家随机应变的突发事件，来一试身手吧！玩家除了可以选择向电脑挑战，还可以与其他玩家一起对战。可以通过网络连接的游戏最多支持8人同时对战。众多超豪华的顶级跑车在《极品飞车：闪电追踪2》中，玩家赛手车可以选择体验驾驶法拉利、保时捷、蓝宝坚尼等20多种名车的超速感觉。这些跑车都得到了制造商的许可，因此在游戏中的造型和细节、性能上可以与原车媲美。再加上车身表面上细致的贴图，每辆赛车都可以说是一件完美的艺术品。福特以及宝马的多款警车也将出现在游戏当中。全新的环球赛道在《极品飞车：闪电追踪2》中，玩家见到的是各种合理而富有挑战性的赛道，这些赛道都是全开放的。游戏中基本上每个赛道都有许多不同的地形组成，并设有难度不一的弯道。许多赛道还有许多不引人注意的捷径可走，找到这些捷径可以缩短比赛用时。在赛道的两边通常都是美丽的风光，流淌的小溪、一望无际的大海、交错的河流、鳞次栉比的城市以及飞奔而下的瀑布都会不时地出现在游戏中。真实细致的效果《极品飞车：闪电追踪2》采用了多种图像处理技术。全新的动态光影效果和真实反射特性赋予了跑车和赛道以生命；其它对真实世界的模拟，例如下雨、雾和烟尘等也达到了以假乱真的地步。在声音方面，则是由专业人员进行的声音采集和制作工作。加速减速时引擎的变化、刹车声以及赛道边的鸟鸣声都清晰可闻。在游戏中玩家还会碰到各种天气变化效果，例如经过树木时阳光透射下的阴影、倾盆大雨、皑皑白雪等。这些天气的变化都是以真实天气为背景制作的，而且也具有真实的影响效果。很多情况下都会影响到车手的视距以及路面的反光效果。凭借多样的游戏模式、顶级的跑车、真实的环境和驾驶体验，相信《极品飞车：闪电追踪2》会再次激起广大赛车迷的热情。产品特色： ·22种令人垂涎的外国顶级跑车。12条赛道加各种镜象变形赛道，一些赛道甚至有12公里长。 ·炽热的速度--驾驶赛车躲避障碍、用200公里以上的时速躲避警车的追捕。 ·多种可供选择的模式，包括挑战赛、闪电追踪和锦标赛。 ·通过60多种比赛事件获得各种比赛奖励，难道你不想拥有一辆新车和一条新跑道吗？ ·动态光影效果、真实材质反射和动态的驾驶员使一切行动都如同真实世界。 ·开放的环境提供了各种捷径。

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4，法拉利360modena与法拉利 360spider的区别

spider是敞蓬款式 modena是硬顶的

spider是敞蓬的 modena是硬顶的法拉利360spider 去年于日内瓦车展面世的法拉利新一代车型360Modena，轰动地向世界表明了法拉利的技术实力。然而事隔一年，法拉利又在同一场合下发表它的360敞篷版360Spider。如果您仔细看，顶多发现其硬顶和敞篷两个版本之间的区别，不错，这是外形上关键的不同。表面上看360Spider仅仅是削去Modena的车顶那么简单，但是前者决非后者的衍生车型，因为360Spider除了形似Modena外，其内部结构尤其是车架结构都是全新设计的！众所周知，敞篷车与硬顶车相比，因为缺少硬顶的协同作用，不能利用完整的构架原理产生非常坚韧的驾驶室，乃至整个车架的强度也因此大打折扣。所以世界各大车厂在推出敞篷车的时候，对车体的刚度总是隐讳其辞，很少有大力宣传“我这敞篷车和硬顶的结构一样安全……”。理由很简单，只有更多的金钱和时间，才能使它们更有中气喊出这样一句口号，而且入不敷出极有可能成为这勇敢作为的后果。所以敞篷车早已习惯地被人们视作同型号硬顶车型的附属摆设：用来追女孩子也许是它们的最大功用。当然世事无绝对，世界上还是有一批认真的敞篷车，它们独立自主(完全独立开发，不改良自任何的硬顶车型)并且成为厂家最新科技的代言人。如宝马Z8、马自达MX-5……还有本田S2000，先有敞篷后有硬顶版：敞篷车终于“大翻身”反客为主了。尽管法拉力对360Spider的车身结构并没未刻意宣传，但是在设计之初，法拉利高层就坚持360Spider必须拥有与硬顶版非常接近的车架结构和性能，于是法拉利的指定灵魂大师宾尼法尼亚(Pininfarina设计工作室，世界顶级的汽车外形设计公司，设计过无数知名汽车，国内能看到的就有三菱帕杰罗Pini和哈飞的中意面包)利用电脑模拟系统对Modena的车架进行大幅改动，造就出刚度相当的360Spider车架，更难能可贵的是它仍然使用铝合金作为车架材质，360Spider的车重因此从Modena的1391公斤降低到1351公斤，少了车顶不仅刚度不差而且轻盈了许多，这正是一切汽车设计师共同追求的理想境界！尽管360Spider车体下部的外形与Modena的相差不大，但车身上部则差别甚大。首先是因为硬顶被软顶代替，原来极流线型的大溜背取消了，座椅后的特高防滚架和扰流罩成为车后唯一的凸起物。即使搭起了软顶，360Spider的驾驶室还是显得低矮和短促，已经没有了Modena那美妙顺畅的后篷。当然这是迫不得已，要在发动机位置基本不变的情况下，收藏软篷及其机械结构的确是件难事。不可能安排在炙热烤人的引擎上方(如果这样的话，软篷要防火防热，况且它搭起来的时候可能会使驾驶室成了烤炉)，于是360Spider原已少得可怜的座椅后行李空间就被忍痛割爱，成了软篷的栖身之所，这样一来驾驶室自然短了不少。 360Spider的发动机仓也与Modena的有重大区别，后者因为有流畅的车背，所以很自然地把庞大的动力本体包裹在整个车厢之中；而360Spider因为软篷设置在引擎之前，所以发动机不再处于车顶的庇护之下，这么一来发动机可以完全暴露。出于空气动力学和美观的考虑，引擎真正裸露于空气中是不可能的，而出于法拉利喜欢眩耀自己马力惊人的引擎的传统，宾尼法尼亚设计了一块巨形玻璃完整地涵盖着整个引擎仓，两旁还留下通风的网孔，可谓照顾周到。因为敞篷车有先天的空气动力方面的缺陷，尽管360Spider做得极尽流线，但还是不如Modena超过5个小时风洞实验下造就出的完美形体来得自然流畅！厂方的数据毫无隐讳地说明这一点：0-60mph(约97km/h)Modena为4.5秒，360Spider成绩为4.6秒(不要小看，这虽然比Modena要慢，但它仍然是超级跑车，5秒跑到100km/h，小编也就在林宝坚尼车上尝过一回！)；0-1000m的行驶时间为Modena22.9秒、360Spider23.1秒。重量减少却没有给360Spider带来优异的速度表现，可见空气动力学对汽车特别是跑车的重要性。可以预估360Spider的最高速度不超过300km/h，这应是情理之中。以上的比较是在动力系统完全一致的假设下进行的，当然这个假设事实上完全成立。360Spider使用与Modena完全相同的动力及传动单元：90°V8引擎、3.6L的排量产生294kw/8500rpm、373Nm/4750rpm的功率；变速系统则有两个选择，传统的手动及第二代F1六前速半自动系统。值得一提的是，除了F1半自动变速系统外，法拉利还把许多F1技术转化到市售车型上。其中超凡的空气动力学设计，利用车底的气流管路设计达成足够的下压力，而无须外加尾翼。而正在研究之中的先进科技还有贴身的电动充气式座椅以及“形状记忆物料”(法拉利希望套用这个技术，使它的车身面板能够在低速碰撞时自动恢复原状，甚至可以利用电流来刺激物料的不同形状记忆，改变车壳外形产生更理想的车体形状、产生更大的下压力！)，我们拭目以待。法拉利360Modena 法拉利360Modena跑车自1998年在日内瓦车展亮相后，倍受世界瞩目。10月21日，它终于来到了中国大陆，在居庸关长城首发，在燕莎展示厅向青睐者默默展颜。法拉利360Modena受到全球关注是因为它将会是法拉利车厂横跨2000年的主打车种，并全面替代销量极好的F355。作为F355的替代品，早在1995年当F355正式在市场上销售后便已着手研制，目标是制造出一部可以保持法拉利传统工艺，但又具有时代气息，容易操控和多用途的超级跑车。360Modena是意大利名设计师宾利法连拿的第163部法拉利车款，为平衡保存法拉利传统和突出时代感两方面，采用了1965年面世的Dinoberli netta车款为蓝本，塑造出阔大平扁的车头线条，并加入了玻璃发动机舱盖设计，令其外形与F355截然不同，但仍可标榜出法拉利的技术精华。 360Modena搭载一台V型8汽缸40活瓣发动机，排列3586cc，最大马力400匹，最大扭矩 38kgm。该车0-100km/h的加速时间只需4.5秒，比F355快0.3秒。极速方面虽未有实际数据，但厂方说肯定会超过330km/h。

不太清楚

记住一个是硬顶的，一个是敞蓬地