驾校看点什么意思，教练刚开始教就说点可我不明白因为出车位置肯定不同的了为

来源：整理时间：2023-11-10 18:50:12 编辑：新友情汽车手机版

1，教练刚开始教就说点可我不明白因为出车位置肯定不同的了为

看点是方便你考试的时候能过？点也就是一个记号！你每次倒车看教练告诉你的点，就会更准一点！考试的时候也差不多，明白吗

支持一下感觉挺不错的

教练刚开始教就说点可我不明白因为出车位置肯定不同的了为

2，汽车后视镜上的那条线到底是什么作用

驾校老师教的一般都是看点，就是车身上的一些特殊的观测点，一般用不到后视镜，按老师教的走，一般都能过。

你好，这个就是超车的线要是反光镜看到车子在线内就不要超车，要是在线外就可以转向，当然还是要以实际驾驶情况为准。

加热除霜吧，北方比较用得到

汽车后视镜上的那条线到底是什么作用

3，倒车入库里的看点是什么点在哪上么意思

俩边倒车静

一般倒车入库都是从右手库开始（也就是正手库）车辆直行到车库右侧，距左边线2米左右。停车时一定要注意，车前轮压在线上(可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才能感应到，才能进行倒车)。在车上观察所压（过）白线在左窗立柱时停车，确保车轮压（过）在线上。驾驶人是看不到的，当车轮压在线上这时，就可以开始倒车了直退时刚好看到线在左后视镜下沿，也可以看右后窗窗花和库线重叠(这是两种视角，根据自己的喜好来确定使用哪种）然后向右打死方向继续倒车。车辆向右后行驶时，可以通过右后视镜观察车身（右后门把手）和库角之间的关系和行车路线，也就是大约20公分（有人拿捏不准，一定要注意）。按照这种方法，一次性入库，无需调整，更不易出错！大家都知道，倒车入库过程中，方向盘动的越频繁出错的可能性就越大。车辆慢慢后退，进库后，需要通过后视镜观察车身是否与库线平行，这点一定要会，外衣车身不平行，可以及时调整，要等到整车入库再想调整就为时已晚了！通过观察，车辆倒车直行后，迅速回正方向，适当调整距离（车身距离左右两边边线大约是10~30公分）。当我们观察到左后视镜框于车前横向白线重合时，点住刹车，等待语音提示，这时，右手库（正手库）就完成了。这就是准确的停车位置。相比较与右手库，反手库的操作就要难了许多，下面开始出库。换1挡直行，行驶至库前线与引擎盖前沿重合，迅速向左将方向打死。当库前线与引擎盖前沿重合时，后轮刚好和出库线平行，这时就向左将方向盘打死，等车辆行驶至和车库平行时，方向回正再直行，行驶至左守库感应线，同右手库起手倒车的位置相同。直行到前轮压线停车在车上观察所压（过）白线在左窗立柱时停车，确保车轮压（过）在线上。此时，就可以了倒车了。直退时刚好看到线在左后视镜下沿，也可以看右后窗窗花和库线重叠(这是两种视角，有的考试车是没有窗花的哦，根据自己的喜好来确定使用哪种）然后向右打死方向继续倒车。车辆向左后行驶时，可以通过左后视镜观察车身（左后门把手）和库角之间的关系和行车路线，也就是大约20公分（有人也拿捏不准，一定要注意）。我们可以看到车辆的行驶路线，等车辆进库（一次进库，无需调整）当我们观察到左后视镜框于车前横向白线重合时，点住刹车，等待语音提示，这时，左手库（反手库）就完成了。在此之前还有一点很重要，就是当我们通过左（右）后视镜观察车身是否直行，距离是否合适（需要学会自行调整），如果一切正常，迅速回正方向，然后再后倒，点住刹车；如果不正常也别慌，当从左后视镜观察到车尾左侧距白线的距离较大，就向左略为转动方向盘，此时的速度一定要慢；反之，想右手方略为转动。到此步，倒车入库就完成了，将车开出场地，进入下一项目的考试。

倒车入库里的看点是什么点在哪上么意思

4，读驾校需要注意些什么

有些驾校报价较低, 但事后会一次次加收钱, 自己找驾校在交钱报名前务必问清费用明细，驾校报名点往往报价不含120元照相体检费的！还要问清是否拿到驾照前不再收任何费用！但是驾校往往会以所谓替车管所代收等等为由再收费，你不交就拿不到驾照！ - 公安局车管所规定,学驾驶必须进基地学－俗称小路训练基地，所以驾校在哪里不重要，重要的是基地在哪里.有些驾校往往用所谓就近上车,就近训练来迷惑学车人，实际上他们是用大路训练地点（大路训练加考试总共只要去4－5次）来混淆视听，而他们故意隐瞒了可能在远郊的持续一个多月的小路训练地点即小路基地！所以务必问清楚驾校的小路训练,大路训练的确切地点,并结合其班车路线应尽量选择较近而方便的.不然可能会在来回路上花上几个小时的冤枉时间,交钱报名后再得知就为时已晚了! - 很多驾校称可以教练车直接接送学员，通常是指需要学员自行前往集中到一个教练车停车场，然后再坐教练车前往基地，如果你住的离该停车场比较远的话所谓直接接送就没有什么意义了。 - 一般现在培训部都禁止教练向学员索要小费,遇此种教练可与同组其他学员取得一致进行抵制,必要时也可向驾校投诉他!保护自己的权益! 要知道现在学员的考试通过率一般都与教练的绩效考核和收入直接挂钩,你无需惧怕教练为难你,反而教练需改进其服务帮助学员学好驾驶技术并通过考试. - 学驾驶并不向想象中那样容易(特别是在大城市),必须多花时间练习,周末一般人较多,有条件的尽量每周另抽一天时间去学.考试一般都不在周末举行 - 考试一般有较大的偶然性, 即使平时学得很好考试时也难免出意外,取决于您的心理素质及运气.上海的考试也掌握的很严, 每次考试通过率平均仅为 80-90%. 交规理论考试也不是想象中那么容易(典型中国应试教育特色), 得花至少半天时间用心看书及做题, 另外考前最好参加一下交规学习可大致知道考试重点范围.

我通过科目二时间也不长，根据我的感受，总结几条，仅供参考。首先是看准点，要搞清楚教练说的点的位置以及怎么看。记住，不懂得一定要问，要搞清楚，不光可以问教练，也可以和其他学员多交流。其次反应要快，特别是打方向的速度，要果断。再者离合控制要柔和，千万不要把脚悬空，容易造成疲劳。补充下：看点时，根据每个人的身高，座椅的位置，包括你每次的坐姿可能都会产生一些误差，那就需要平时训练时多总结，（除了听教练的方法，也要融入一些适合自己的窍门）每次练车下来对出问题的方面要思考，想想问题出在什么地方，下次上车时注意。特别是倒车入库时打方向，要想想左打、右打后，车子的运行轨迹是怎么样的。最后，考试的时候说不一点都不紧张，那样的人我想也不多，紧张不要紧，一项一项考，只要记住一点：思路要清楚下一项或下一步应该怎么做，不能乱，在考试过程中允许停车的地方，可以想想下一项的流程，记住要点以及以前容易犯错的方面，记住，留意就可以了。不难，要相信自己。我考试那天，正好是抚搐掂诽郾赌淀涩丢绩神十上天，我就是暗示我自己，王亚平操作飞船都没问题，不就一台汽车门，何况那么多人都能开得好。祝你顺利通过考试！加油。