汽车漂移培训学校，去哪学汽车漂移

本文目录一览

1，去哪学汽车漂移
2，哪里有汽车漂移技术培训的我想学习汽车漂移技术
3，中国有没有正规的漂移训练学校
4，我想学汽车漂移请问哪里有学的地方啊或者赛车俱乐部什么的搜

1，去哪学汽车漂移

在登陆QQ飞车后有个“飞车大学堂”，点击进去后有飘逸的方法

去哪学汽车漂移

2，哪里有汽车漂移技术培训的我想学习汽车漂移技术

做专业漂移培训的赛车学校很少我知道的推荐北京雅湾赛车学校

可以去查下视频，可以对照视频看学技术，

6666

不知道

还是玩玩极品9 就算了。高科技的东西还是少玩的好。

阿拉

哪里有汽车漂移技术培训的我想学习汽车漂移技术

3，中国有没有正规的漂移训练学校

首先说的是漂移不是一门课程漂移是为了使赛车以更好的角度切入弯心追求更快的出弯速度而认为的是车辆甩尾学习漂移要总最基本的驾驶学起而漂移的最终目的是使赛车更快而不是为了秀北京有场地赛车的学校上海也有学费很贵漂移只要是在拉力赛中中国的汽车拉力赛 CRC 有专门的培训

漂移学校？这个...应该是赛车学校的一部分吧想学的话就在马路上来咯社会是最好的学校最好找个有经验的老师``

我们这里啊。看看我们教练做的表演。 http://www.ku6.com/show/CTSYekiFzyRqWxHt.html

漂移训练学校是没有的你可以到各大俱乐部培训他们都有开设这门训练课漂移在拉力赛中是绝对重要的技巧啊顺便提醒一下楼主不要听1楼的。。。马路上是绝对不可以练习漂移的！

没有

中国有没有正规的漂移训练学校

4，我想学汽车漂移请问哪里有学的地方啊或者赛车俱乐部什么的搜

有些赛车俱乐部有专业的漂移培训，费用6000-8000。如果自己想改一辆车来练习技术，先从基础开始，一部二手后驱车（酷派、锐志、S13\S14），加上基本的安全改装和适当的动力改装费用30来万，如果要改到可以参赛并且是有拿奖实力的车就需要投入更多。人要比车凶，技术不够的话，即使给你一部过百万的车，可能你还跑不过一辆酷派。

必然了。发动机要改，驱动要改后驱或四驱，刹车片要改，还要一套好胎 LSD，悬架要调校，踏板座椅要改

几个哥们说的都对烧钱啊艹建议你爽爽极品飞车10 的山道漂移操作上很复杂拿键盘玩就前后左右加手刹练上手后玩真车油门刹车离合器档位方向手刹再研究吧

专门拿来漂移，就要改很多地方了，首先动力要足，悬架要调校，踏板座椅要改，最好安装LSD！

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。关于具体怎样漂移：漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。 1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心） 2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）再就是使后轮失去抓地力：前面提到了3种理论方法： 1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是： 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 2.转弯中拉手刹 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 4.转弯中猛踩刹车 5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘基本状况了解后，我们再来逐一分析： 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移； 2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移； 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小； 4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小； 5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看fd起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像fr型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看fd起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）最后，漂移的完整步骤：在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。按顺序来就是： 1.在进入弯道前，保持足够的速度 2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘 3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡 4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速 5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线 6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧) 这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转。