2018年驾校如何发言，驾考宝典科目一申请小型汽车三轮汽车驾驶证的年龄应该在18岁

来源：整理时间：2024-08-06 06:46:56 编辑：新友情汽车手机版

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1，驾考宝典科目一申请小型汽车三轮汽车驾驶证的年龄应该在18岁
2，开幕词格式驾校开业典礼致辞怎么写驾校年终总结发言稿
3，南京英语培训学校
4，2018年驾校实习总结范文三篇
5，关于上海到西塘的交通路线
6，北海永昶电子厂晚上加班多少小时
7，手波的汽车要怎样开
8，我想学滑板请问初学者应该如何练习有QQ请教高手搜

1，驾考宝典科目一申请小型汽车三轮汽车驾驶证的年龄应该在18岁

答案是“错”，对的。申请小型汽车驾驶证的，年龄应该在18岁以上70岁以下；申请三轮汽车驾驶证的，年龄应该在18岁以上60岁以下.

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看完楼猪的感言，我的眼泪在眼圈里打转，不是因为楼猪的发言有多感人，而是我刚打了个哈欠…

应该是对的哈，我印象中是对的，B照好像是60岁就不能开大车了，只能开小车了，小车好像能开到70岁。

驾考宝典科目一申请小型汽车三轮汽车驾驶证的年龄应该在18岁

2，开幕词格式驾校开业典礼致辞怎么写驾校年终总结发言稿

尊敬的各位领导，各位来宾，女士们，先生们，朋友们：　　大家好，今天是2010年的最后一天，虎年唱罢兔登场，虎啸龙腾，兔来吉祥，今天是一个特别的日子，是一个值得庆贺庆祝的日子。年末岁首唱凯歌，暑九寒天有艳阳。今天虽然温度低的水结冰，但太阳却明媚艳丽添暖意，用一种特别的方式送上对驾校开业的祝福！　　首先对各位的光临表示最热烈的欢迎和最诚挚的谢意！　　我们都是洛阳人，“天子驾六”大家都去旅游过。古书《王度记》中记载：“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”就是说古代人们出行根据不同的人来乘坐不同的车。可见古人出门也坐车，只不过是马车，我出门也坐车架子车。　　今天二十一世纪，什么是人才？有人给出的标准是“新三样”，一会开车，二会英语，三会电脑。所以开车成了年轻人追求的时尚，甚至还有很多的象我这样的半老徐娘也学会了。说到了女的，其实现在女的开车的真还不少，并且开的都还是好车，所以不是有句古话说的好吗“时代不行了，女人都开车。”我世界上就男人和女人，他们都学开车了，你还不学？　　所以我说我们这儿的架校是合天应命，顺时合拍的杰作，当然肯定是杰作了，因为他的老板就叫杰吗！不正是杰做的吗？　　以后大家见面不会再问：你吃了吗？一定会问：学车了吗？

开幕词格式驾校开业典礼致辞怎么写驾校年终总结发言稿

3，南京英语培训学校

她要学哪方面的啊，如果应试，新东方不错。如果学口语，可以到环亚西文http://www.njcanilx.com/Main.asp，韦博这样的学校去看看。听说那里都是外教小班课程，可能进步比较快！地址：新街口中山东路18号国贸大厦18楼电话：025-84721008

我觉得e-say 不错挖，一对一授课，性价比很高，效果不错。每天都会根据你的情况来给你布置作业，上课还会全程录音，随时回顾课程内容，强化学习效果。还有每日评语针对每日授课中学员的错误，外教指导给予矫正，通过网站，学员可以随时浏览 http://hi.baidu.com/%D1%DB%C0%E1%95A%CE%A2%D0%A6/blog/item/3e416315b4eedf03c83d6dc1.html

南京英语培训学校

4，2018年驾校实习总结范文三篇

【 #实习报告# 导语】随着我国经济的发展，人民生活水平不断提高，汽车的普及率越来越高，这使得驾驶培训行业讯猛发展。考网为大家整理的《2018年驾校实习总结范文【三篇】》，希望对大家有所帮助！篇一　　在领导和同事们的关心和支下，我严格要求自己，尊敬领导、团结同事、勤奋工作办公室总结，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务水平，较好地完成了领导交办的各项工作办公室总结任务。现将我这三个元的工作办公室总结情况总结如下：　　1、严格要求自己，不断提高素质　　作为一名小车司机，我深深体会到职责所在。在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合公司同事的工作办公室总结，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。在闲暇之余，我与其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。　　2、扎扎实实工作办公室总结，勤勤恳恳服务　　三个月来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，坚持做好汽车的保养与保洁工作办公室总结，准确及时地完成工作办公室总结任务。在日常的生活和工作办公室总结中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作办公室总结，热心为同事服务。　　3、严格遵守法律，谨慎安全行车　　因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。　　通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作办公室总结中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。篇二　　又到了一年一度的暑假，转眼间大学两年已经结束，我马上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工资，想丰富自己的个人履历。于是早在大二下学期开学初就报了驾校，想通过一个暑假的学习锻炼，掌握一门生活技能，丰富动手实践能力，增强以后就业的竞争力。　　在学车之前，必须要进行体检和理论考试。理论考试，即科目考试一，不用担心，只要将发的驾驶读本看一下，在按指定的驾校一点网上通上练习一下题目，一般都能通过。　　而真正学车的历程是辛苦的，谁也不想在炎炎夏日下练车。最难熬的阶段属练习倒桩移库(科目二上)了。练习倒桩移库是枯燥的，由于阳光的照射，再加上紧张，上车移库那么一会儿，额前、鬓角的头发都会被汗沾湿，贴在脸上黏黏糊糊，挺难受的。一般我们轮流练一、两次就会跑到休息室休息会儿。我遇到的陈胜教练挺认真负责的，将每个细节都讲得很通透，也会一个人一个人的指导，将学员倒桩移库时的缺陷都指出来。为了激发学员的热情，在考试前几天，教练采取惩罚制度，在小项目联系中车子熄火一次罚5元钱，所罚的钱由考前同意买东西吃。8月2号，倒桩移库考试，我们对8个人去考，8个人全部通过。我是我们这组最先一个考的，抽到的是二号库，待我上车考试的五分钟后桩考顺利通过。接着是小项目考试，即场地考试。场地考试项目：坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。待我们队学院全部考试完已经到了下午五点，但我们8人全过，我们和教练都很开心的回学校了。　　在考完科目二之后随即而来的便是科目考试三，上路考试，考试时间在8月17号。上路考试的规则大致如下：在车门外向教练喊声报告，然后坐进驾驶座位。上车前先调座位，上车后先系安全带，检查后视镜，然后坐好深呼吸，先挂一档再把手刹松开，打左转向灯，按喇叭，后方没车时起步。起步后给车换二档，二档再换三档，接着完成直线行驶，再接着完成加四加五减四减五。遇到行人按减速行驶，快到转弯处打转向灯并提前变换车道，前方有车时减档，到十字路口遇红灯停车挂空挡。行车过程中注意看反光镜中后面的车辆，到路口时要看左右两边车辆并做好让行准备。准备停车时，打右转向灯，看右后视镜，减速，将车平稳停靠在路边。此次考试我是我们组四人中第二个考，第一个学员第一轮挂了，挂在有的斑马线没减速行驶，好在第二次机会时过了。轮到我时，我还是我点紧张的，但还是一把过了。　　在考完之后，我们队几人便一起到领证中心把驾驶证给领了，拿到证的那一刻，我们笑的是这两个月来最灿烂的一次! 　　虽然学车的时间很短，但基本知识也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨练了，正如师傅领进门，修行在个人。　　通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。　　在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。　　生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!安全第一不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 　　这次学车之旅，也让我领悟到一些东西，希望能和大家共享。　　1、朋友在人的一生中是很重要的，相识相知是种缘分，所以应该珍惜。　　2、良好的心理素质是战胜困难所必备的武器之一，掌握技术是一回事，发挥技术是以良好心理素质为基础的，特别是在逆境非常时期。　　3、只有经过最严格的训练，才会有最自由的资格，先苦后甜。学车的严格应该受到大家的认同，是对自己和大家负责，毕竟涉及公共安全。　　4、学习是一辈子的事，我们应该有活到老，学到老的心态。对于自己不懂得，就应该虚心求教。三人行，必有我师焉，我们都可以从对方的身上学到东西。　　暑假学车之旅圆满结束，感谢教练和这段时间共度辛苦与欢乐的朋友们! 篇三　　在领导和同事们的关心和支下，我严格要求自己，尊敬领导、团结同事、勤奋工作办公室总结，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务水平，较好地完成了领导交办的各项工作办公室总结任务。现将我这三个元的工作办公室总结情况总结如下：　　1、严格要求自己，不断提高素质　　作为一名小车司机，我深深体会到职责所在。在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合公司同事的工作办公室总结，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。在闲暇之余，我与其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。　　2、扎扎实实工作办公室总结，勤勤恳恳服务　　三个月来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，坚持做好汽车的保养与保洁工作办公室总结，准确及时地完成工作办公室总结任务。在日常的生活和工作办公室总结中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作办公室总结，热心为同事服务。　　3、严格遵守法律，谨慎安全行车　　因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。　　通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作办公室总结中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。

5，关于上海到西塘的交通路线

这个我最有发言权了，因为我经常往返这两地的。如果你打算周四先去住一晚上，看夜景的话，就坐从南站出发的1597次，16：25分，8元。或者从总站出发的2311次，18：05分，8元。如果是第一班17：20到，步行到汽车站，出站红绿灯左转即可，5分钟，公交车直达的很多。第二班的话只有打的，35元，你一个人的话不合算。如果你一天来回的话，就从总站或南站买汽车票28元，直达，再买直达西塘的汽车票。嘉善到上海和上海到嘉善的车35分一班，天天有，相当方便。最早7：30，最晚18：30。火车只有10：00有一班。你要是一天来回的话就在汽车站把返程票提前买好。南站28元，总站30元。嘉善到上海最早6：25，最晚18：30。也很方便。西塘夜景不错，值得一游。晚上五点半后不出门票。通票60元。可玩13个景点。白天最好跟定一个团，不听介绍你可能相当迷糊。我以前在那当导游的，如果你愿意给我100元的话，我可以给你安排好的。但要是周末，呵呵！

6，北海永昶电子厂晚上加班多少小时

虽然过了那么久，但还是可以给大家说一下，永昶工资不咋地工资不到3千高的也就焊接工但全厂就那么几个位置，下班晚时没工资条签工资单的时候叫你不准拍照也不准跟别人说，如果机器坏了不给你算耗时要你义务加班也要做出产量，年夜饭没有就连年后哪怕10块钱的开工大吉都没有，请假难有同事学车的要么辞工要么直接放弃了，饭堂吃饭贵补贴少全年清一色就那么几个菜，还在里面坚挺的一般都是年纪大了出去不好找工作的，没工伤意外险认识个技术员机器坏了维修时被零件碰到只能自己看医生车间连个医疗箱都没有，反正问题很多

1、北海永昶电子厂晚上加班按劳动法执行的，每个晚上加班不超过三小时的。同时有按国家规定支付相应的加班费的。2、加班法的计算按规定如下：《劳动法》第四十四条　有下列情形之一的，用人单位应当按照下列标准支付高于劳动者正常工作时间工资的工资报酬：　　（一）安排劳动者延长工作时间的，支付不低于工资的百分之一百五十的工资报酬；　　（二）休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的百分之二百的工资报酬；　　（三）法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的百分之三百的工资报酬。

的确是黑店

北海永昶电子厂晚上加班时间一般为7点半上到第二天6点半，中间休息1小时。永昶科技电子(北海)有限公司,隶属广东百强民营企业广东永昶集团有限公司,地处北海出口加工区,是日本三洋集团重要合作伙伴。主要生产电脑光驱用激光头。

如果没变的话晚上是7点半上到第二天6点半~中间休息1小时~~~累不累我就不说了~~~~

本人2018年进过，不要进，黑厂，全北海市都知道，加班没加班费，老板黑心，不给员工下班，一天上13个小时也不能下班，我在里面做过，我最有发言权，一个月上24天班才给2300，工资乱发的，发工资的时候叫签字就可以了，工作不把员工当人看，有个线长叫李春梅，是个三八来的，和老板一腿，帮这厂老板不敢员工下班，不知道她一个月有多少钱，不要进，我已经提醒你们了

7，手波的汽车要怎样开

1、设置正确的坐姿把驾驶座位调至自己最舒服的位置，建议把座位调得靠前点，因为需要用左脚把离合器踩到底。2、原地驾驶练习在不发动汽车的情况下熟悉各挡位的位置，原地练习使用离合器和换挡的方法。3、一挡起步把离合器踩到底，转动钥匙，发动引擎。先挂一挡，给点油，再慢抬离合器。4、练习起步和停车在学会换挡之前，需要不停练习起步、停车，直到非常熟练为止。停车的时候，松油门，同时踩下离合器。记住，要让自己的左脚一直踩在离合器上，右脚踩刹车。4、加挡从一挡换到二挡，要松油门，踩离合器，挂挡。你必须松油门，以免引擎转速过快产生危险。多数汽车都安装有转速表，你可以看看车上的RPMs (每分钟转数)，转速在每分钟2500~3 000转就正常。时速每增加20~25公里，就可以升到下一挡。比如，当你的车时速为25迈时，你可以从一挡升到二挡；时速为50迈时可以从二挡升到三挡，以此类推。熟练以后，你自然就会根据速度感觉给车换挡了。4、降挡停车降挡和升挡一样：先松油门，踩下离合器，然后再从四挡降到三挡，三挡降到二挡，二挡降到一挡。从四挡降到二挡不用踩刹车，因为降挡自然就会降速。但是一挡的时候必须踩刹车。5、泊车把挡位放在一挡或倒挡，进入车位或者倒车入库，拉上手刹！

手波的汽车驾驶技巧：一、如何设置正确的坐姿　　1. 转向盘与身体之间的距离，以脊背紧贴椅背，同时双手手腕能触及转向盘上沿为准;　　2.将离合器踩到头，膝部应呈微曲状，同时后背还应该紧贴椅背;　　3.调整好坐姿后，再反复操作离合器及排档，看看有没有不顺的地方，再做微调。二、油门控制　　实际是对脚掌灵敏度的锻炼，日后你的车子能不能变成你身体的一部分，你的脚掌最有发言权。　　首先，停车挂空档，给油，看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大(好比杠杆的动力臂长)，油门的灵敏度最高，控制不易。三、换档　　换档是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作，用以适应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就适用于超车，下坡(引擎制动);而转高档则适用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。在操作变速杆时有两个常犯的错误：　　1.握住杆头太实，导致换档动作生硬，甚至入错档位。正确的做法是轻握杆头，力度只要不致使杆头滑脱即可。　　2.换档的动作过于急促。当然换档是越快越好，但如果过快就容易入错档位。所以不论怎样快都应该在空档稍做停留，让波杆回中，作为如下一档的参考，这是避免入错档的最好方法。当你熟悉了这种换档方式后，并不会太大的影响换档速度。四、离合器　　主要由一组摩擦片组成，位于引擎和变速箱之间，将引擎的动力传至变速箱。通常，踩离合踏板要快，松则要慢，否则会对离合器有较大损耗。而有时在极慢车速的时候，离合器会进入一种半离合状态，将部分动力送至变速箱，以适应慢速。但这种方式直接对离合器造成损耗，非不得已不要做。

有

合理使用档位，不拖挡。

看来你是开习惯了自动波，手动挡的汽车多了个离合，就是挂档的时候要松油门，同时脚踩离合器要踩到底，挂好档位，松开离合的同时慢慢的加油门过去就行啦。多试几次就习惯了。

8，我想学滑板请问初学者应该如何练习有QQ请教高手搜

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先学滑行，等滑行熟练以后，大概1个星期就可以开始学ollie,不要太急搞新动作，ollie是基础，要扎实，当然也多少看点天分，大概3，4个月后ollie应该基本掌握了，你也可以找自己所在城市练滑板的人去交流，人多了激情就有了，而且不懂的细节还可以请教他们．

ollie是必须学的，就是跳，我练了一个月，很难常规踩板技巧大搜集 1、正常姿势（normal）：即左脚在前的regular姿势与右脚在前goofy的姿势。 2、倒滑姿势（fakie）：即以regular姿势向板尾方向滑行。 3、反脚tch）：即以与正常姿势相反的姿势（如你本来是regular则换为goofy）做各种动作。 4、nollie：姿势－将反脚姿势与倒滑姿势结合就是nollie姿势。 5、Mongo：姿势－这是一种很别扭的姿势，即以前脚滑行而将后脚置于板上的一种滑行方式。 6、空中转体（body varial）：此动作极简单，即身体跳起后于空中转体180度再落于板上，一般与其他动作如踢翻等结合。 7、ollie：即用双脚带板起跳。这个动作是进入滑板自由世界的门槛，我想也是令许多人踏上滑板之路的原因。（Ollie的来历:ollie这一动作由美国滑手allan gelfand首创，而他的小名就叫“ollie”。1979年，15岁的allan在福罗理达州的好利坞市的一个滑板公园中练习，在一个碗形游泳池中，他发现自己居然可以不用手抓板而带板腾空。他的同伴就将这个动作称为“ollie”。各位滑友大概想不道在79年的美国才出现这个动作吧？Allan后来成为当时最劲的白骨队成员，但他只作了两年pro就转行搞赛车了，但这个创造的意义是不言自明了。） 8、外跳转（frontside 180 ollie）：即做ollie后，在人与板上升过程中,带板向身体背侧转体180 度后再落地。 9、内跳转（backside 180 ollie）：与上一个动作类似，是转向身体的内侧。 10、滑后轮（manual）：即滑行并保持一定的速度后，以后脚压板尾抬起前轮（板尾不着地）仅以后两轮滑行。ollie manual则指ollie后再做此动作。 11、滑前轮（nose manual）：与上一动作类似，唯以前两轮平衡滑行。ollie nose manual则指 ollie 后再做此动作。 12、倒板（pop shoveit）：这一般指向内倒板。站立姿势如同ollie，后脚用力下压板尾，然后以前脚拨板，使之转动，紧接着身体跃向空中，耐心等待板转过180度，身体回到板上，曲膝以缓冲。 13、踢翻（kickflip）：这是马路式的基本动作。学习此动作前，必须练会ollie.后脚置于板尾（脚掌重心置于板尾中心），前脚置于前桥螺钉附近，与板边缘大致成45度，两脚跟最好置于板边缘以外。如同ollie,后脚压板打地，前脚向上带板。不同的是在前脚脚尖到达板头时轻轻向前外侧踢出，同时身体跃向空中。耐心等待板转过360度，以后脚接板，然后身体站回板上，屈膝以缓冲。 14、脚跟翻（heelflip）：与上一动作类似。但前脚站姿不同：前脚尖应置于前桥螺钉后一点的位置，以感觉舒适为宜，脚趾头位于板边缘以外。 ollie后以前脚脚跟向前内侧踢出，注意用力别太大，同时身体离开滑板，待板垂直转动360度后以后脚接板即可。 15、Cabalero：这一动作由steve cabalaro 首创而得名。具体做法：以倒滑姿势滑行，后脚猛踏板尾后，前脚如同ollie向上带板，使人与板同时向内转动360 度。这个动作有一定难度，关键是要快。 16、No comply：手抓板，以适当速度滑向障碍，在轮子将要接近障碍时，前脚离板，同时后脚踩板尾，将脚试图踏上障碍，手试图抓板头。完成上步所述动作，动作不停，前脚试图跳回板上，前脚落于前桥附近，准备下落，屈膝平衡。 17、360flip：后脚置于板尾，前脚略靠前；后脚用力压板尾，同时有拨的动作，前脚如踢翻般使板旋转，等待板在你两腿间旋转360度，以后脚接板，屈膝以缓冲。 18、nollie：这个动作是基于ollie的基础上，前脚置于板头，后脚置于板中部，前脚用力下压板头，同时后脚向上提拉，感觉板已到最高点后，将板拉平，屈膝以缓冲。无数滑板高手就是从街道上开始他们的第一次滑行的。不管以后要摔倒多少次，在家里是学不会滑板的，就像与在陆地上学不会游泳一样。因此不要怕别人笑话你练习时的丑态，让我们抓起滑板，出发吧！ 1、上下滑板站法有两种：一种是左脚在前，脚尖向右，也叫正向站法；另一种是右脚在前，脚尖向左，也叫反向站法。大多数人玩滑板都是采用前一种站法。后面所述的技巧都是以此种站法为基准的。如果你认为这样站不舒服，也可以换个方向，采用第二种站法。（1）准备：两脚立地，滑板平放于脚前的地上。上板：先把一只脚放在滑板的前端，另一只脚仍踩在地上。（2）身体重心移到已上板的脚上，上体微微前倾，膝弯曲，手臂伸展，保持平衡。（3）、（4）踩地脚轻轻蹬地，然后收到滑板上，放在滑板的后部，这时，整个身体和滑板就开始向前滑动。下滑板时：（1）当滑板没有完全停下来，还在向前滑行时，将重心放在前脚上然后像起落架一样把后脚放在地上。（2）后脚落地后，重心随即转移到后脚，然后抬起前脚，让两脚都落在滑板的一侧。当能自如地上、下滑板时，你就应该试着让前后脚位置换一下，熟悉反向滑行的姿势。 2、惯性滑行滑手将右脚踏在滑板的中前部靠右。左脚踩在地上，重心集中在右脚。用左脚蹬地，使滑板向前滑动，然后把左脚收上来踩在滑板尾部，保持站立的平衡，滑行一段，再用左脚蹬地，重复动作。如此反复练习，再掌握的较好之后便可以做较长距离的滑行了。开始可以做10m、20m, 然后加到50m、100m,反复练习到可以轻松熟练地加速滑行为止，要掌握好哦重心变化是滑板的方向和速度。 3.障碍滑障碍滑技巧中，速停和急转是非常重要的技巧。从坡上滑下时，速度比较快，要学会采用双脚保持在滑板上，转动滑板横向刹车饿日停运动的停板法。有两种方法能改变滑板的速度：一是用后脚控制好重心尽力使身体前倾来带动滑板前进；二是双脚使劲bang富有弹性的滑板面，利用弹性向前滑行。你只要按前所述，掌握好平衡，且脚下灵活，就是掌握好障碍滑的技术了。 4、下坡滑尽量选一条长一些的滑道，最好是既有快速下滑段、中速下滑段，又有延伸较远的缓冲段，这种滑道最适合初学者练习下坡滑了。下坡滑的技术重点在于控制，速度是其次的。先要学会稳滑，当在下坡滑中，将双脚放在滑板的两端，遇到转弯或是需要做越岭动作时，要将双脚移至滑板中央，面部和身体应该朝向正前方，身子蹲伏下来，大腿靠近前胸，两手伸出。 5、转圈技巧滑手将滑板向前推，然后站上去，两脚跨立，左脚可以灵活移动。将重量压于板尾，使板端抬起一两英寸。当板端在空中时，身体向顺时针方向转动；前轮着地时，滑板向右偏转。将这一系列动作连贯起来，不断练习。 6、下坎技巧靠近街坎时，将重心移到后脚。在板端越过坎沿儿时，将前轮抬起。保持这一姿势，稍向下蹲，准备着地。 7、上坎技巧靠近街坎时，滑手将重心移到后脚，在到达街坎之前抬起板端使其跳过坎沿。在空中迅速将重心从后脚移到前脚。将滑板前端按到台阶上，以使板尾也上台阶。 8、反转技巧向前滑板，使其达到适当速度，将两脚尽量张开跨滑板两端。将重心放在前脚，即左脚，使板尾翘起，同时顺时针旋转180度（向后或向外转）。如果动作正确，完成后滑板倒转过来，右脚成为支撑脚。 9、360度旋转技巧滑手在滑行中通过轻微的推转以找到平衡，可以来回摆动，也可绕圈。尽量使滑板保持水平。准备好后，逆时针摆动手臂。同时保持平衡，还可向左做最后一次推转。重心落在右脚，向右摆动手臂，并带动整个身体旋转。转动时以后轮为轴。尽量使后轮保持水平。不要将板前端抬的过高。实际上，无需注意滑板的前端。只需将重心放在板尾，并加大旋转，前端自然会抬起，并且高度刚好。 10、单轮旋转技巧滑手驾驶滑行到适当的速度，翘起滑板前端，用后轮做360度的旋转。要掌握好身体平衡，尽量使滑板在空中停得久些。用手抓住滑板前端，保持住平衡的支点，使人和滑板一起旋转。然后后脚踩滑板的一边，用手去抓滑板，使后轮的一个轮子离地，起码要转两圈以上。作者： lippy_eminem 2006-3-27 12:21 回复此发言 --------------------------------------------------------------------------------2 滑板的基本滑行动作(转发）菜鸟入门篇 11、翘板技巧推转或推动滑板到滑行速度。右脚踏板尾，左脚踏板前端以便控制，或踏前轮后侧，以便翘板。将重心移到右脚，身体前倾使板端在空中停留时间尽可能长。可以让板尾间或地轻轻刮地，以保持平衡。 12、180度翘停技巧滑行过程中须将板端翘起，直到板端刮地。同时整个身体顺时针方向旋转180度。如果翘板和旋转合拍，同时支撑脚足够稳固，那么滑板将旋转180度并停下来。 13、脚上技巧：a.脚跟悬空技巧使滑板保持适当速度，旋转前脚使脚尖对着板尾，脚跟与板端交叠，将重心放在左脚步大脚趾，慢慢将另一只脚移到滑板前端。当双脚后跟悬空时，膝盖弯曲以保持平衡。 b.板上旋转技巧滑手先滑动滑板。移动左脚，使脚跟压住板端。重心落于大脚趾处，移动右脚到另一板端。将重心移到右脚，使其成为旋转轴。左脚绕右脚顺时针旋转，同时右脚也随之旋转，最后与左脚保持平衡。 14、旋转跳技巧滑手驾驶滑行，滑板保持水平稍向下蹲。向上跳起，旋转180度。如果是利用推转前滑，跳起时两腿稍稍收拢。落下时两脚距离约30厘米。不用担心落下的准确位置，只需将双脚落在滑板两端即可。 15、跨跃跳技巧准备跳起，起跳时动作稳定，从容不迫，跳跃才容易控制。跨跃的长度根据各自情况而定，落下时重心落于两腿之间，左脚在前，需两块滑板。 16、人与板分开的上跳向前滑行。在前进过程中，双脚相互靠近。两脚置于滑板前半部分，但在前轮之后。在接近横杆时垂直跳起。眼睛看滑板。尽量落在滑板中间，大致和起跳位置相同。如果落下时力量均匀，腿部稍微弯曲，那么，落在板上的冲击力就容易被抵消掉。 17、人带板的上跳滑手驾驶滑行，在靠近障碍物的时候，双膝略屈，手臂预摆，后脚用力使用权滑板前端翘起，利用速度惯性带着滑板一起越过障碍。落地时注意双腿的缓冲动作，重心始终是在两脚之间，腿部稍弯曲。 18、带板摩擦技巧滑手驾驶滑行，在靠近障碍物的时候双膝略弯，两臂预摆，后脚用力使滑板随身体腾空，眼睛看着滑板，注意在障碍物的边缘上掌握好平衡，落下时重心落于两腿之间，落地时注意双腿的缓冲动作。 19、曲身向前滑板，或沿斜坡滑下。两脚并列，置于滑板前轮后部。向前倾，两手抓住滑板前端。双臂夹住膝盖，慢慢蹲下，臀部接近脚后跟。身体左右倾斜，双手调整板端，以控制方向。