汽车驾驶宝典，机动车驾驶技巧大全

1，机动车驾驶技巧大全

驾驶部分如果技术可以沉住气稳住油门慢慢来

胆大·心细·坚决按老师的操作

机动车驾驶技巧大全

2，汽车驾驶技巧

驾驶的最高境界，不违章开车是第一，然后有几点需要注意，一是旁边有大车突然减速，在你没有看清楚的情况下你也要减速，说不定大车那边有障碍物你看不见，二是行驶过程中，前方路况不明的情况下不要加速跑的太快，以防突发事件，看视野非常清楚的情况下可以跑快点，三是刹车，这个最关键，但是不是一句两句就可以教会你的，开车技术并不是你可以跑的多快，而是你再任何情况下都可以刹车刹住，能刹的够稳当，我现在基本上无急刹，都是慢刹，这也是开车开了10几万公里的心得。

建议你到新浪汽车网看看,那里的资料齐全. 新手上路及驾驶技术提高手册操作指南 http://auto.sina.com.cn/z/xsjstg/index.shtml汽车驾驶技巧与禁忌手册操作指南 http://auto.sina.com.cn/z/qcjqzhn/index.shtml

高挡低速最省油；抽风跑、急加速、超高速、最废油；过坑时保持一面车辙走平面，车不颠；冬天冰雪路面用点刹、用挡别防跑偏、调头；夏天涉水稳住油脚防息火、匀速过，可避免排气管进水发动机无法启动；

离合器，要快踩慢放，踩剎车要果断，踩油门要缓慢。

百度一下找关于汽车驾驶方面

专心至志，掌握好油门，

大胆跟手快！！

汽车驾驶技巧

3，驾车宝典科目一考试

科目一考试技巧　　技巧之一：罚款的选择题：有200—2000选“200—2000”，没有就选“20—200”，若二者都没有就选“2000”　　技巧之二：违章处罚：有警告选警告;没有警告的：(1)与车有关或伪造证的选扣机动车(无车则吊销驾驶证);(2)无证或证被吊销、暂扣或逃逸的选15日以下拘留;(3)将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的选吊销驾驶证;(4)扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。　　技巧之三：速度规定：(1)没有道路中心线的：城市30;公路40 (2)有道路中心线，同方向只有一条车道的：城市50;公路70 (3)有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60;公路80 (4)特殊情况及能见度在50米以内限速30　　技巧之四：有“不得停车”的选择“不得停车”　　技巧之五：距离规定：(1)车辆发生故障或事故在车后设置警告标志的距离：一般公路50—100米;高速公路150米 (2)夜间会车使用近光灯的距离：150米 (3)变更车道提前开启转向灯的距离：一般公路50米;高速公路150米 (4)特殊情况：50米(站或队则30米)　　技巧之六：高速公路各车道车速的选择题：有110选110，没有110就选100，若110和100都有就选90，连90都没有就选60 。　　技巧之七：高速公路行车间距：(1)能见度小于200米或车速超过100公里/小时选择100米;(2)能见度小于100米或车速低于100公里/小时选择50米。　　技巧之八：高速公路行车限速：(1)最低限速60公里/小时;(2)特殊情况限速：能见度小于200米限速60公里/小时、能见度小于100米限速40公里/小时、能见度小于50米限速20公里/小时。　　技巧之九：有关驾驶证的数字考题：交身体条件证明是15天，其他都是选择带“1”的答案。　　技巧之十：交通事故：(1)天数：有24小时选24小时，没有24小时就选10天;(2)民事责任：机动车伤人，驾驶人一定负民事责任，负民事责任就对、不负民事责任就错。(3)刑事责任：肇事逃逸致死7年以上、肇事逃逸或恶劣情节3—7年、其他3年以下或拘役。　　技巧之十一：地方法规的罚款题：(1)无证罚款1000;(2)证不符或酒后驾驶的罚款300(营运车罚款500);(3)醉酒驾驶的罚款1000(营运车罚款2000);(4)超速20%—50%的：一般公路罚款100、高速公路罚款200;(5)超速50%—100%的：一般公路罚款500、高速公路罚款1000;(6))超速100%以上的：罚款2000;(7)其他罚款50 。　　技巧之十二：违章记分：(1)肇事逃逸、驾驶与准驾车型不符、客运车超载20%以上：记12分;(2)酒后驾驶、高速公路违反规定、违反车牌规定、货运车超载30%以上：记6分;(3)违反交通信号、超速50%以内、未定期安检：记3分;(4)未放置保险标志或带证、不按规定使用灯光：记1分;(5)其他：记2分。　　技巧之十三：吊销2年，撤销3年，酒后两次5年，肇事逃逸终身。　　技巧之十四：到期换证90天，信息变化换证30天;记一个12分学习考试科目一，记两个12分学习考试科目一和科目三(科目一考试合格后10天)。　　技巧之十五：机动车未。。。可以上道路行驶的判断题都是错的;专业维修企业可以。。。的判断题都是错的;(经)运输企业(批准)可以。。。的判断题都是错的。　　技巧之十六：车辆检验的考题：有6个月的选“6个月”的(例2除外)，没有6个月的选“数最大”的;若选“几次”：10年以内选1次，超过10年选2次。　　技巧之十七：高速公路有关“不允许的行为”规定的选择题：选带“不准”、“不得”的答案;判断题：带“不得”、“不准”的都是“对”的;凡带“可以”、“可”、“允许”都是“错”的

驾车宝典科目一考试

4，汽车驾驶技巧

自动档汽车行驶技巧　　自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经都向自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。　　要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－2500转之间。　　我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在 3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000 不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。　　（注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）　　我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。　　具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1、2档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现在速度70公里/小时左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）求采纳为满意回答。

冷静

加减档是否平稳，主要还要看油离配合的技术。我3000rpm加档，平稳得很。你觉得3000rpm加档的时候噪音难听？而我2000－2500rpm加档时，老德很婉转的对我说：“你难道没有听见发动机在发出非常难听的声音吗？”呵呵，我开的是他的车，瞧把他心痛的。发动机什么转速下声音好听，恐怕也是个观点问题。再有一个原因就是，咱们的车太差了。我坐过的最好的车是benzs600，发动机转速再高也听不见。别克也不错啊。再有，档位越高加减档越平稳是正常现象，这和不同档位中间的传动比不一样有关系。老德开车起步时，一档的转速一般到4000转（也有5000转的）才加2档，我原来以为这是驾驶风格问题，后来发现人人都这样。一档加二档时车速已经基本达到40km左右，这还是大众或福特这种比较一般的外国车，要是宝时捷车，我看它加二档时时速大概会在70－80km/h（这也没什么稀罕，宝时捷设计时速300多，6个前进档）。后来详细问了才知道，德国人在学车时就是这么教的，起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时，所需的动力最多（不仅仅是某dx文章里说的车一开动就大幅度下降的摩擦阻力，该阻力对于汽车来说微不足道，在平地上我用一条腿就能顶动我的捷达车），这些动力被用于克服汽车的惯性，（汽油燃烧的热能转变成了动能），而一档的传动比最低，劲儿最大，要尽量发挥。而且这时德国人加速极猛，道理是尽量不让发动机工作在2000rpm以下。本人意见：提速换挡，至少要在最大扭距标定转速值（汽车说明书上都有----发动机技术参数），再大一些也是应该的，没有什么不好，高转速对发动机没有什么不好，要是拖挡的话，反而大伤发动机！！ 2000转换挡，是不是连勉强都够不上？真的不行！不管是日本发动机还是欧美的，2000转给发动机带来的不是省油，而是伤害！其实，这个问题真的没有什么讨论的意义，该多少转速换挡，最简单的办法就是去看你车上的说明书关于发动机最大扭距的转数就行，换挡不能低于它！我在3挡上，有时也经常开到80，4挡有时到100，有时还跳过一挡直接进入5挡。就象田径比赛中的4x100接力跑一样，每一棒都要发挥最大能力，最终才会有好成绩。没什么好说的了，反正这样对发动机没什么坏处，使得住的发动机才省油而不是在每一挡的低转速上，低转速高挡位会使发动机不正常工作，燃烧不充分造成积碳、还会污染电喷系统、甚至堵塞喷油嘴，扰乱车载电脑的正常工作。