新能源和伊兰特哪个好学，新捷达和北京现代伊兰特哪个更胜一筹我准备提车了求专业师傅

来源：整理时间：2023-08-30 04:36:29 编辑：新友情汽车手机版

1，新捷达和北京现代伊兰特哪个更胜一筹我准备提车了求专业师傅

捷达发动机好，配置低，车安全性高。而伊兰特发动机一般，配置高一些。请慎重考虑！

新捷达的底盘发动机黑以前一样外观和内饰部分变时候家用

哪一款，什么配置，这怎么说亲

你好！我个人还是看好大众。韩系车外观是好看。发动机机真心没法比，不过现在新捷达减配太厉害。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

新捷达和北京现代伊兰特哪个更胜一筹我准备提车了求专业师傅

2，奔腾b70空调关不掉怎么处理

车辆进厂维修顾问接车后，经我检查，出风口出风量小，但鼓风机转速很高，能听到鼓风机高速转动的呜呜声，中央出风口温度15 ℃。首先检查出风口的风量，因此我们拆开空调滤清器，拆开滤清器以后风量马上恢复到原来的风量，然后我再次使用温度计测量出风口温度，此时出风温度比原来下降3℃变成近10℃了。但是出风口温度10℃还达不到原厂的要求。连接空调压力表检查空调管路压力，在没开空调压缩机没工作的时候，高低压都平衡在650kPa，雪种是够的，启动车辆开空调后高压侧的压力为1400kPa，低压降到220kPa，把发动机转速提至2000r/min，高压侧压力往上提至1700 kPa，低压侧压力降至150kPa。根据以上压力数据，可以看出空调系统管路内压力正常，空调压缩机正常，检查管路压缩机各方面都没有问题，使用X431故障诊断仪进入发动机系统，查看蒸发器温度，发现蒸发器温度降到2℃压缩机就跳开了，然后蒸发器温度到7℃左右压缩机又再度进入工作，然后就是这样循环工作。

感觉一般，操控性不强，油耗还可以，略高新买了奔腾b70 2.0手动天窗，老伊兰特我爸爸开的，一直感觉开着不流畅，说不上来那种感觉，就比方说，大车很难有小车那种灵活的操控性毕竟是中型车再比方说，开车时，看导航屏（自己花3000装的屏），调整空调，接电话，总有种精力不够使，忙活不过来的感觉半年多了，又重新开了回老伊兰特，有种想飞的感觉，那叫一个流畅啊钻来钻去，指哪去哪啊！也敢在市区和出租车师傅拼拼速度了别说开车接电话，就是开车跳舞，也一点不耽误，哈哈~~ 我也说不上为什么，就是所谓的操控性吧。

奔腾b70空调关不掉怎么处理

3，现代伊兰特好还是雅坤特好

当然是伊兰特好了，韩国版的普桑，价格经济、动力充足，维修保养价格实惠，还有就是空间上雅绅特是没法比拟的。

相比之下还是伊兰特好些

雅绅特貌似不生产了吧，伊兰特还是不错的

雅绅特停产了吧。现在出来的是伊兰特跃动！跃动还是可以的！

伊兰特悦动价格:9.98-12.98万雅绅特价格:7.18-10.58万这两款车的价位也不一样，配置也是有区别的，相对来说还是伊兰特要好点

伊兰特好伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近？还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故呢？不得而知。年轻的伊兰特与年轻的现代一样，在很难用品牌说话的形势下，学会了用性价比和对消费者的诚意为自己争得一席之地。这恐怕也是伊兰特最终能在竞争如此激烈的紧凑型轿车市场上最终站稳脚跟的原因之一吧。

当然是伊兰特好了看外形就很明显啊雅绅特这车其实不算成功太小气，不够流畅伊兰特就大气多了，这么多年一直很受欢迎而且空间不错，无论是商务还是家轿都很不错的

现代伊兰特好还是雅坤特好

4，伊兰特与新爱丽舍比较哪个好

要是我绝对选择新爱丽舍，老三样保有量大，经历市场的检验和洗礼；伊兰特首先现代在汽车中，品牌就不好，不是很喜欢，另外车型老套，质量和国产差不多，稳定性和可靠性不佳！

造型：见仁见智伊兰特悦动、新爱丽舍的造型变化都比较大：伊兰特悦动的外观设计平润圆滑，整车风格偏向于运动；内饰采用了下浅上深的色调，踏板、中控面板等处的镀铬装饰更具层次感。东风雪铁龙新爱丽舍的全新造型极具欧洲魅力，时尚而不乏稳重大气的风格与用户从容、自信的气质不谋而合，相得益彰。前脸部分，具有雪铁龙家族显著特征的“双人字型齿轮”标识与多钻晶莹前大灯交相辉映；简约舒适风格内饰营造出家居般的温馨与惬意。不过，对于车型外观的评价也只是见仁见智。动力：不看数字看表现车型伊兰特悦动新爱丽舍发动机类型 1.6 α?cvvt 1.6l16v 最大功率(kw) 80 78 最大扭矩(n.m) 145.1/4500 142/4000 最高车速(km/h) 175 178 油耗(l/100km) 7.1 6.5 从数字来看，伊兰特悦动搭载的是1.6 αocvvt 发动机采用连续可变正气门技术，80kw的动力输出比较占优势。但是对于1236o1279kg的过重整备质量来说，悦动的动力表现会让用户略感失望，另外伊兰特一直以来油耗高的问题没有得到很好的改观。东风雪铁龙新爱丽舍所搭载的16v小型高能发动机，是psa欧洲同步，全球共用的一款发动机。这款发动机最大的优势就是油耗低，动力输出强劲，加上新爱丽舍1110kg较轻的整备质量，最高车速可达178 km/h，动力表现不俗。同时，新爱丽舍继承了爱丽舍广受认可的省油特点，厂商公布的百公里6.5l的油耗已经接近实际实用油耗，竞争优势明显。操控：信赖经典在操控方面，为了改变以往“底盘偏软”的形象，伊兰特悦动后悬架从原来的多连杆式独立悬架变成了扭力梁式半独立悬架。这种悬架结构简单，承载力好，行驶的稳定性也有所提升，但这种偏硬的风格与原来相比，操控过程中的舒适度确打了折扣，真所谓有得必有失。新爱丽舍凭借雪铁龙卓越的底盘技术在操控方面有出色的表现，它所采用的后轮随动转向专利技术，在弯道行驶过程中具有出色的防侧倾和防甩尾能力，这在同级车中独一无二。同时它采用的博世最新版8.1abs ebd系统，反应更灵敏，制动更精确，每秒钟刹车次数高达200次，与国内奥迪等高档车达到了同一配置水平。从以上来看，伊兰特悦动与新爱丽舍外形、动力、操控方面各有所长，但是对于日益成熟、理智的消费者来说，价格成为购车的关键因素，性价比才是王道。伊兰特悦动9.98万元-12.98万元的价格高于老款伊兰特万元之多，虽然在外观和内饰调整后，增加了轴距，但这样的价格差距，还是让消费者很难接受。新爱丽舍采用了进攻性的价格策略，7.38-10.18万元打破了中级车市定价规则，加之与伊兰特悦动同样完备的配置使其性价比优势更为明显。

伊兰特不是很了解，别人都说伊兰特比新爱丽舍好。但是我自己开的新爱丽舍，我很喜欢，首先雪铁龙的名气就比现代的强，历史比现代的悠久，制造经验绝对比韩国现代丰富，技术也绝对比现代成熟，汽车制造技术是很看重成熟的技术这一因素的，就好比工作中的一名经验丰富的老同志绝对比一名年轻同志处理问题的能力更强一样。更可贵的一点是，雪铁龙汽车自己原始创造和独有的专利技术很多，有些技术到现在为止只有雪铁龙一家在使用，有人说别的厂家如宝马奔驰等不使用雪铁龙的某些专利技术是因为看不上这些技术，觉得并没什么先进之处，也许真是如此，但还是能说明雪铁龙的个性，敢于创新探索和坚持。而韩系车的技术好像基本上都是借鉴模仿日系或欧系车，自己独立研发的技术好像并没什么，只是制造工艺比较过关，质量还不错。再一个我不喜欢现代车的另一个原因是现代车的种类和车型有点太多了，可以说有点泛了，相比雪铁龙在国内就四五种车型，这样比较专一，相信更注重汽车文化的人会更看重雪铁龙，更注重实用的人会青睐韩国现代，也许这正是欧系车和日韩系车的侧重点的不同，日韩车讲究经济，实用，隔三差五开发一个车型，走马观花，欧美车则更注重汽车文化，品牌传统的延续和发扬。

偏重空间选伊兰特，偏重实用选爱丽舍，6万公里伊兰特要保养12次，爱丽舍只需5次，其实伊兰特维修保养已经很便宜了，但是爱丽舍保养费用是伊兰特的四分之一，这同样也是为何捷达现在依然销量很高的原因。

您好，爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点,整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重，外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力强。另外，该车的操纵性能良好，动力充足，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。总之一句话概述就是：性价比很高的家用代步工具。长途及高速路驾驶油耗在百公里6.3L左右，很有竞争性，市区道路在7.8L左右，市区油耗与同排量其他车型相当，长途高速的油耗表现相当优秀。5速手动变速器档位清晰，刹车性能不错，电子油门灵敏度强，博世高版本ABS、EBD以及后轮随动功能发挥出色，电动后视镜及4探头倒车雷达上手迅速，仪表盘设计简洁、清晰。如果您想询问爱丽舍的价格或者试驾爱丽舍的话，可以在以下官方链接留下联系方式，我们的客服人员会与您联系哦！http://t.cn/zTPyl7O现在预约试驾即可赢取精美礼品，每周五送出一份珍藏版纪念邮册，每月送出一辆经典车模。敬请关注东风雪铁龙购车服务平台获奖公告！~_~