驾驶培训小结，驾驶员岗前培训小结怎么写

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1，驾驶员岗前培训小结怎么写
2，求一份公交驾驶员培训后的总结体会以及感想本人现在急需解决后再
3，驾驶员集训总结怎么写
4，寻一篇驾驶培训小结

1，驾驶员岗前培训小结怎么写

培训是一种有组织的知识传递、技能传递、标准传递、信息传递、信念传递、管理训诫行为。目前国内培训以技能传递为主，时间在侧重上岗前。为了达到统一的科学技术规范、标准化作业，通过目标规划设定、知识和信息传递、技能熟练演练、作业达成评测、结果交流公告等现代信息化的流程，让员工通过一定的教育训练技术手段，达到预期的水平提高目标。

1.乘客禁止携带危险化品车例行车安全检查2.做车间维护保养检查车电线路确保安全3.配备简易灭火设备防止现火灾急救4.车辆禁止明火与抽烟行5.配备逃设备用于急救

驾驶员岗前培训小结怎么写

2，求一份公交驾驶员培训后的总结体会以及感想本人现在急需解决后再

通过这次安全培训课，让我感到驾驶员的责任感，对自己对家人、对过往的行人。亲人希望我们平平安安的回家。把别人的教训作为自己的工作总结，牢记公交 "停稳开门、关门起步、中速行驶、低速进站" 16字令。刻苦钻研驾驶技术，掌握过硬的驾驶本领，树立安全就是效益的思想，培养良好的个性心理，不开快车、英雄车、霸王车，做到得理让人，主动积极地维护公共秩序和交通秩序，更好地为广大乘客服务。作为一名公交司机，一年四季在这个城市中穿梭，来来往往。我们手中的方向盘，是我们个人的饭碗，同时也是乘客们的交通工具。在确保乘客人身安全、车辆安全和自身安全的前提下，还要完成车队及公司下达的各项指标和任务下，我们一定要紧握手中的方向盘，时时提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟练的驾驶技术和经验，让乘客们坐上我们通恒巴士，觉得安全、准点、快捷。车队领导通过这次对我们的讲解和各种事例的认真、分析，告诫我们，发生交通事故，不仅仅给公司造成损失和影响。同时，肇事者家庭也带来了更大的悲伤。通过这次学习，告诫我们不要开快车、赌气车，有故障的车辆必须解决后才能上线行驶，宁停三分，不抢一秒。

求一份公交驾驶员培训后的总结体会以及感想本人现在急需解决后再

3，驾驶员集训总结怎么写

培训与管理的重要。没有范文。以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。总结的注意事项：　　1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。　　2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。总结的基本格式：　1、标题　　2、正文　　开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。　　主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。　　结尾：分析问题，明确方向。　　3、落款　　署名与日期。

驾驶员集训总结怎么写

4，寻一篇驾驶培训小结

1月26日，长春，净月坛公园，阳光明媚，宝马冬季驾驶培训开课了。共有24人来自全国各地的驾驶爱好者参加了此次培训。一天的培训在不知不觉中悄然流逝，让人回味，意犹未尽。现在就把这一天的培训感受写出来，与宝马车主们分享。早晨，首先开始培训的是理论部份。从最基本的坐姿开始，我开了这么多年车，现在才发现坐姿一直是有问题的，汗！那怎么才是调整的最佳坐姿呢：1、先把刹车踩到底，这是腿不能已经伸直了，要有一个自然的弯曲，这样在遇到紧急状况时做刹车时，才能有效降低刹车距离。通过这点调好坐椅的前后方向距离。2、调整靠背。好多人是躺着开车的，这是不对的，靠背要相对直一些，人在这时的反应才最快。不能用一种庸懒的姿态开车。3、调整方向盘的前后、上下。双手要握在3点及9点的位置，而且胳膊要自然弯曲。这样，你的姿势基本就对了。还有转向过度、转向不足、有效刹车距离等理论讲解，这里就不一一作详解。经过了一个多小时的理论培训，终于可以去实地感受及操控了。很快到了净月潭公园里的湖面上，这时车里显示外边温度为零下15度，大家不要看这这么冷，其实只要没有风，一点都不冷。湖面上有地方厚厚的积雪，冰面很开阔，放置了很多雪花桶，做成了几条培训路线。首先做的是怎样在雪地起步，就培训的经验来看，打开DTC，先慢给油，等起动后，再多给点油。打开DTC，后轮会有一点轻微摆动，但是不要怕，没什么大问题，打开DTC会增加牵引力，比较容易开。但是DSC可千万不能关掉（黙认的是打开的，你只要按住DTC按扭三秒种以上，就会把DSC关掉，做漂移的时候可以关掉，以便能做出动作）。当教练让我们把DSC关掉后再起步时，车基本上是横着出去的，而且在开的过程中，只要一给油，车子经常就会来个180到360度的大转弯，所以DSC（车身稳定系统）真的是太有用处了。没有这个功能，在雪地里都不知道怎么开车了，尤其是后驱车。第二项学的是在雪地上紧急刹车，开到70-80公里的速度，一脚踩死刹车，看看刹车距离。其中有一点让我特惊讶，我以为车会甩出去或会侧滑，但是车子是非常直的，稳稳的停住了，只刹车距离会比在干地上要远很多，所以雪天要注意和前车保持多一倍以上的距离才行。第三项是在雪地上紧急刹车及做避让，这个动作是太有挑战性了，刚开始的时候，大家都会侧滑出去，不过做了几次之后，都做的不错了。能避开障碍物，而且能稳稳的停在另一条车道。做这个动作的关键点就是当把刹车踩死时，在车停稳之前，不能松开刹车，而且在避让障碍物时不能快速打方向盘，否则就会失去控制。下面接着开始了体验时间，由德国的两位教练驾驶，我们坐上去体验，他们在雪地上做各种动作，漂移，转向360度，车横着开，做出好多花哨的动作，好刺激，好过瘾。他们的车技真的是太牛了。接下来，我们也要学习漂移了，刚开始的时候大家车都是一做动作，车就会转过180度，失去控制，这个动作真是太难了，练了半天，也没有完全的掌握好，结束的时间也到了，看到只有以后有机会再练了。通过这次培训，感受挺深的，一个车的好坏，不能看表面的那些配置，而要看在车的整体性能方面做的怎么样，在车的驾驶系统中，配置怎么样。还有就是平时多做一些训练，关键时候真能救你一命。再有就是你对你的坐骑了解越多，你的驾驶就会越有信心，就会越有驾驶乐趣。其它的总结我也不多说了，我想每个人都会有自己的心得的。不过，有一点，在做以上培训的时，所有的都是冬季轮胎，这样才能保证效果。下面是培训的一引些图片，请欣赏。

http://bbs.jxedt.com/ 给你这个网站。希望对你有用。如果是按打字来的话。我觉得你还不如自己去看。来的实际。并且。学到的东西还多！希望对你有用！