怎样学车床工，学车床工难吗要怎样去学

本文目录一览

1，学车床工难吗要怎样去学
2，数控车床该怎么学
3，怎样学好数控车床
4，如何学好车工

1，学车床工难吗要怎样去学

先学看懂车加工图纸，然后再学各类尺的用法，具体就是卡尺，千分尺，百分表的用法。最后最重要的就是会磨车刀。要动脑，多动手，多看书，多实践，头脑活络的半年能单独操作。

如果你打算学车，个人建议先普车后数控，如果聪明的话还是学加工中心编程与设计吧！操机很累…

学车床工难吗要怎样去学

2，数控车床该怎么学

注意:数控操作是好学的.学习数控技术一定要重点学好数控机床和数控技术与编程.尤其是在实践环节更要认真,多动手,多思考,快提高.因为该专业就是一个实践性极强的专业. 另外,与它相关的基础课也要尽量学好,如:机械原理,机械设计,机械制图,液压传动,机电传动,机床电气控制,测试技术,单片机技术等,否则,你不成了操作工了吗?

我个人认为先学《G代码》（加工中心还要学刀库指令T代码）代码很多只有一小部分会用到“比如G01 GO2``` 像G90 ··那些看一下就可以了：关键要会对刀会看坐标系（说实话这两个不会说什么都没用）这都是基本：有必要的话要会磨刀···· 别的等会了在讲说多了也没用

数控车床该怎么学

3，怎样学好数控车床

你要先学习好编程！G71和G92很重要！搞懂了就很简单！还有就是宏程序是比较难的！主要就是要搞懂走刀路线！还有就是要学好课程设计！也就是对图形进行分析，确定加工方案，加工步骤，刀具的选择！定位夹具的选择、、、还有就是磨刀、特别是小钻头。

我可以说是数控师傅了，这个东西你还是先把编程序学好，还有就是磨刀了，还要学会分配工续！你走错了一步，你要是有心学的话，你应该先当一年学徒，再学的，不然很难找到理想的工作，工资不高，有的还不要你！先好好学习理论吧！

呵呵这个吗，，只要你想学是很简单得，，，你去书店买本数控书，，，再到进个工厂做学徒，，不出多久就行了

死记编程格式，多练习，多看走刀轨迹，多思考，就可学好。

关键是自己肯学肯钻…这样学起来快些好些

怎样学好数控车床

4，如何学好车工

1、勤快，书上的内容要看。 2、联系实际。多看实物。例如车床结构，实际看一台车床。刀具机构，实际拿刀来比画。 3、必要的计算是要练习的。如，锥度

车工的技术是学不完的,最普通的车工不需要太高的技术. 可以分为5类车工,这是目前社会上最常见的 1.普通机械车工,简单易学,找个车床加工部,比你在学校学的要好 2.模具车工,尤其是塑料模具精密车工!对刀具要求严格,尺寸精确要知道什么钢的上光效果好,也就是镜面这套模具的产品是abs料的还是别的什么料的,塑料件的伸缩性是几丝===很多常用知识,橡皮泥是这种车工的必备工具!!! 车出来光洁度要好,易抛光,达到镜面效果,需要有塑料模具基础,4爪很长用,一般都是几块模板加在一起车,塑料模具螺纹知识必须掌握!!!难度较高! 3.刀具车工,加工铰刀,钻头,合金刀盘==刀具的刀干,这种车工是最简单,也是最好干,最累人的通常都是大批量生产,最常用的就是双顶尖,车锥度,和流模量,要作到最快最简单,把刀具磨损降低到最小,因为这种车工加工的产品,硬度不比你的白钢刀低多少!你的合金刀子磨的好坏,完全影响到你的成绩!! 4.大型设备车工,这种车工要有资深的技术,年轻人基本不敢车!! 用立车的时候教多. 例: 车一根曲轴,你要先把图纸反复看n次,先车哪和后车哪,是丢磨量,还是直接加工到尺寸,螺纹是正的还是反的....===一些高级技术 5.数控车工,这种车工最简单,也是最难的,首先你要会看图纸,编程,换算公式,刀具应用!!! 只要你将其车工理论掌握并有一定的数学,机械,cad知识学起来很快 ========================怎样才才能磨好车刀? 磨刀有什么诀窍,高速钢梯形螺纹车刀如何磨才好? 螺纹车削主要多动手,多跟老师傅学,这样才能进步的快。这有个空间,会都是关与车刀方面的,可以去看看! http://hi.baidu.com/tangyetingsida 螺纹是在圆柱或圆锥表面上,沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起。螺纹在各种机器中应用非常广泛,如在车床方刀架上用4个螺钉实现对车刀的装夹,在车床丝杠与开合螺母之间利用螺纹传递动力。加工螺纹的方法有很多种,而在一般的机械加工中通常采用车螺纹的方法(车工的基本技能之一)。在卧式车床上加工螺纹时,必须保证工件与刀具之间的运动关系,即主轴每转一圈(工件转一圈),刀具均匀地移动一个螺距(或导程)。它们的运动关系是这样保证的:主轴带动工件一起转动,主轴的运动经挂轮箱传到进给箱,由进给箱经变速后再传给丝杠,由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架及车刀作直线移动,这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的,从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。在实际车削螺纹时,由于各种原因,造成主轴到刀具之间的运动在某一环节出现问题,引起车削螺纹时产生故障,影响正常生产,这时应及时解决。 1 牙型角不正确 1.1 刀尖角不正确刃磨车刀时刀尖角不正确,即车刀两切削刃在基面上投影之间的夹角与加工螺纹的牙型角不一致,导致加工出的螺纹角度不正确。解决方法:刃磨车刀时必须使用角度尺或样板来检测,得到正确的牙型角,其方法为:将样板或角度尺与车刀前面平行,再用透光法检查。常用的公制螺纹牙型角:三角形螺纹60°,梯形螺纹30°,蜗杆40°。 1.2 径向前角未修正为了使车刀排屑顺利,减小表面粗糙度,减少积屑瘤现象,经常磨有径向前角,这样就引起车刀两侧切削不与工件轴向重合,使得车出工件的螺纹牙型角大于车刀的刀尖角,径向前角越大,牙型角的误差也越大。同时使车削出的螺纹牙型在轴向剖面内不是直线,而是曲线,影响螺纹副的配合质量。解决方法:在刃磨有较大径向前角的螺纹车刀车螺纹时,刀尖角必须通过车刀两刃夹角进行修正,尤其加工精度较高的螺纹,其修正计算方法为: tan■=cosrp·tan■ 式中,εr为车刀两刃夹角;rp为径向前角;α为牙型角。 1.3 高速钢切削时牙型角过大在高速切削螺纹时,由于车刀对工件的挤压力产生挤压变形,会使加工出的牙型扩大,同时使工件胀大,所以在刃磨车刀时,两刃夹角应适当减小30′。另外,车削外螺纹前工件大径一般比公称尺寸小(约0.13p)。 1.4 车刀安装不正确车刀安装不正确即车刀两切削刃的对称中心线与工件轴线不垂直,造成加工出的牙型角倾斜(俗称倒牙)。解决方法:用角度尺或样板来安装车刀,使对称中线与工件轴线垂直,并且刀尖与工件中心等高。 1.5 刀具磨损刀具磨损后没有及时刃磨,造成加工出的牙型角两侧不是直线而是曲线或“烂牙”。解决方法:合理选用切削用量,车刀磨损后及时刃磨。 2 螺距(或导程)不正确 (1)螺纹全长不正确。螺纹全长不正确的原因是交换齿轮计算或组装错误,进给箱、溜板箱有关手柄位置扳错,可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。 (2)螺纹局部不正确。螺纹局部不正确的原因是车床丝杠和主轴的窜动过大,溜板箱手轮转动不平衡,开合螺母间隙过大。解决方法:如果是丝杠轴向窜动造成的,可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整,以消除连接处推力球轴承的轴向间隙;如果是主轴轴向窜动引起的,可调整主轴后调整螺母,以消除推力球轴承的轴向间隙;如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴造成啮合不良引起的,可修整开合螺母并调整开合螺母间隙;如果是溜板箱转动不平衡,可将溜板箱手轮拉出使之与转动轴脱开均匀转动。 (3)车削过程中开合螺母自动抬起引起螺距不正确。解决方法:调整开合螺母镶条适当减小间隙,控制开合螺母传动时抬起,或用重物挂在开合螺母手柄上防止中途抬起。 3 表面粗糙度值大表面粗糙度值大的原因: 一是刀尖产生积屑瘤; 二是刀柄刚性不够,切削时产生振动; 三是车刀径向前角太大,中滑板丝杠螺母间隙过大产生扎刀; 四是高速钢切削螺纹时,切削厚度太小或切屑向倾斜方向排出,拉毛已加工牙侧的表面; 五是工件刚性差,且切削用量过大; 六是车刀表面粗糙。解决方法: 第一,如果是积屑瘤引起的,应适当调整切削速度,避开积屑瘤产生的范围(5 m/min～80 m/min);用高速钢车刀切削时,适当降低切削速度,并正确选择切削液;用硬质合金车螺纹时,应适当提高切削速度。第二,增加刀柄的截面积并减小刀柄伸出的长度,以增加车刀的刚性,避免振动。第三,减小车刀径向前角,调整中滑板丝杠螺母,使其间隙尽可能最小。第四,高速钢切削螺纹时,最后一刀的切屑厚度一般要大于0.1 mm,并使切屑沿垂直轴线方向排出,以免切屑接触已加工表面。第五,选择合理的切削用量。第六,刀具切削刃口的表面粗糙度要比螺纹加工表面的粗糙度小2～3档次,砂轮刃磨车刀完后要用油石研磨。 4 乱牙乱牙的原因是当丝杠转一转时,工件未转过丝杠转数整数倍而造成的,即工件转数不是丝杠转数的整数倍。常用预防乱牙的方法首先是开倒顺车,即在一次行程结束时,不提起开合螺母,把刀沿径向退出后,将主轴反转,使车刀沿纵向退回,再进行第二次行程,这样往复过程中,因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过,车刀始终在原来的螺旋槽中,就不会产生乱牙。其次,当进刀纵向行程完成后,提起开合螺母脱离传动链退回,刀尖位置产生位移,应重新对刀。 5 中径不正确中径不正确的原因是车刀切削深度不正确,以顶径为基准控制切削深度,忽略了顶径误差的影响;刻度盘使用不当;车削时未及时测量。解决方法:精车时,检查刻度盘是否松动,并且要正确使用,精车余量应适当,要及时测量中径尺寸,考虑顶径的影响,调整切削深度。 6 扎刀或顶弯工件扎刀或顶弯工件的原因:车刀刀尖低于工件(机床)中心;车刀前角太大,中滑板丝杠间隙较大;工件刚性差,而切削用量选择太大。解决方法:第一,安装车刀时,刀尖要对准工件中心,或略高些。第二,减小车刀前角,减小径向力,调整中滑板丝杠间隙。第三,根据工件刚性来选择合理的切削用量;增加工件的刚性,增加车刀刚性。总之,车削螺纹时产生的故障形式是多种多样的,既有设备原因,也有刀具、测量、操作等原因,排除故障时要具体情况具体分析,通过各种检测方法和诊断手段,找出具体的影响因素,采取有效、合理的解决方法。