驾校车为什么容易打齿，汽车为什么会有打齿的现象

1，汽车为什么会有打齿的现象

挂倒挡打齿，理论上是正常的，因为所有的手动挡的车，一挡和倒档都没有同步器，所谓同步器就是配合离合的一种机部件，如果打齿的比较厉害，建议把离合调高一些就没事了!

汽车为什么会有打齿的现象

2，我的车在二档进三档的时候就打齿轮是怎么回事

换挡时车速太快，离合器踩不到底或者是离合间隙大！以后换挡时稍微减速，离合踩到底！如果不行就找维修给你检查一下！不要硬撑，以免对车造成其他损伤

很可能是二三档的同步器坏了，造成挂二三档时打齿，入档难入。

我的车在二档进三档的时候就打齿轮是怎么回事

3，汽车变速箱为什么会打齿轮

如果只是换挡时出现的话，先检查离合分清没有，再确定是不是变速箱的问题，可能是同步环磨损过多，或换挡轴变形

如果只是换挡时出现的话，先检查离合分清没有，再确定是不是变速箱的问题，可能是同步环磨损过多，或换挡轴变形可能是它们的配合间隙过大...制造有疏忽.换挡要确定离合分清了再换啊.不要2档起步去啊！有空看看齿轮油是否缺少啊.....

汽车变速箱为什么会打齿轮

4，手动挡汽车挂到档的时候为何会有打齿的声音

因为车主没有把离合器踩到底，导致离合器的齿轮没有展开，所以挂档的时候有打齿情况。

“打齿”现象一般出现在手动档车型当中，尤其在挂倒档时更容易出现“打齿”。很多车主好奇为何前进挡时不容易出现“打齿”现象，而倒挡操作时会偶有发生“打齿”？挂倒为何容易出现“打齿”现象？现在的手动挡汽车只要你是按照正常踩离合器挂挡起步的，基本上不存在“打齿”现象，理由也很简单，在变速箱内有个叫同步器的配件，将“打齿”这个问题解决了。同步器的作用是很显而易见的，为什么这么说呢？在变速箱内，当需要换挡时，由于动力输出端齿轮转速要快于接收端档位的齿轮，此时如果没有同步器介入帮忙，设想一下，当你把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生乒乒乓乓的“打齿”现象！而为了消除这种“打齿”现象，同步器的作用就出现了。同步器的作用简单地理解就是，将输入输出端齿轮转速调整成一个区间，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。而都在一个变速箱内，为何前进挡不“打齿”偏偏倒挡存在“打齿”情况呢？这是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒档的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂档。之所以挂倒挡时有“打齿”现象，除了没有同步器的原因外，更主要还是操作不当导致。如何避免挂倒挡“打齿”现象发生？我们说了挂倒挡“打齿”原因除了没有同步器导致外，另一个更主要的因素在于操作不当。由于没有同步器辅助，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。如果踩下离合就立即挂档，倒档齿轮之前就会转速差撞击，从而出现阻滞力及打齿噪音。因此挂倒挡时最好踩下离合器后停顿下再挂挡操作。除此之外，挂倒档时我们要保证车是停住了的状态，如果车辆有移动挂倒挡也是容易出“打齿”响声的。另外，不管是前进挡还是倒挡，换挡操作，离合器一定要踩到位，半离合和没有踩到底时，都无法完成换挡操作，“打齿”就是难免的了。总结：手动挡车主要注意挂倒挡的操作规范，如果长期不规范挂挡导致“打齿”现象，对于变速箱的伤害是不言而喻的

肯定是操作不当，离合器没有踩到底，离合器踩到底才能换挡，当年在驾校学习的时候，开始换挡直接换，因为忘了踩离合器，就能听到打齿的声音，噔噔噔的，教练因为这个也快无语了╯﹏╰

停稳，离合踩到底，轻慢挂倒挡；或者，踩离合挂一档，松离合，踩离合挂空挡，松开离合，再踩离合挂倒挡就不会打齿了；打齿的原因就是没有同步器，但是倒挡不敢安同步器。

一点声音都没有除非发动机不转，如果你倒车速度稍快是有声音的正常