为什么要练半坡起步，半坡起步熄火什么原因

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1，半坡起步熄火什么原因
2，为什么我们练坡起不用踩油门
3，为何教练教我们的坡道起步方法与别的老手司机和其它的驾校不同啊
4，坡道起步是怎么做到的

1，半坡起步熄火什么原因

当你抬起离合的时候，感觉车身有点震动，这是半联动的特征，此时松开刹车，同时根据松开刹车的速度及时跟进油门，就不会熄火。在坡道起步，其油门要比在平地高一些才行的。

松的太快了

教练不让加油门、只准刹车？它起毛个步啊？

刹车要放慢点

半坡起步熄火什么原因

2，为什么我们练坡起不用踩油门

发动机轰到3000转，然后慢慢松离合车身抖动放手刹，眼睛时刻不要离开发动机转速表，转速一下来接着轰油门，只要下不来2000转就没问题，保证手刹到底不熄火不溜车

现在的教练车都是不需要踩油门的定点停车后上坡起步踩刹车慢慢松离合车身抖起时踩离合的脚停住不要再松慢慢松开刹车就会慢慢往前走如果车还不走可以再适当松开一点离合平路上起步也一样这么做防止车往后溜

为什么我们练坡起不用踩油门

3，为何教练教我们的坡道起步方法与别的老手司机和其它的驾校不同啊

根据实践经验,我感觉挂上一档,左脚慢慢抬离合,右脚慢慢加油至车身发抖,这时放下手刹,稍加点油门,车就上去了,这样效果很好,也不用担心车熄火.

这种做法应该不太科学。坡道起步不加油要费离合器，且对发动机没有什么好处。稍有掌握不合适（离合器永远最佳状态）就灭车。要想玩杂耍可以考虑这样练车。

这样不是是完全对的，在你松离合的时候感觉车有点斗表示离合已经管用了，在慢慢的松开刹车在加油门是对的，不加油门是会熄火的，你考试的时候是汽油车手刹有的时候不管用你就麻烦了祝你顺利过关

教练真是误人子弟！脚刹起步，请问用哪只脚去踩油门？不用油门配合刹车，带档的车辆坡道起步会熄火的。正常是一只脚离合，一只脚油门，用手刹（也就是通常所讲的“半离合联动起步”），三者要很好的配合，车辆才不会熄火和溜车，自动档的车除外。

坡道起步：踩刹车的同时松离合器，然后再松刹车，这样做一方面可以防止车辆在坡道上倒溜，让车辆有种冲出去的感觉；另一方面，要注意离合器松到半联动后多一点车辆就会抖动，这时要及时的松刹车，否则就会熄火！只要能掌握这点，再多练习就能避免熄火。坡道停车：根据你当时的车速：如果车速快，快到黄线时就要及时将离合器和刹车踩死，否则就压线；如果车速较慢，可以适当减缓踩刹车和离合器的速度，使车辆停在黄线内。坡道定点停车与起步关键要多练习找感觉并多总结！

为何教练教我们的坡道起步方法与别的老手司机和其它的驾校不同啊

4，坡道起步是怎么做到的

半坡起步的技巧：1、手刹法，此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。2、半联动法，如楼上所说，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。3、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。此法技术含量稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。4、直接起步法，此法适用于不严格的情况，比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量，也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不会溜车，而且起步平稳迅速。)过程：1、拉起手刹，尽量紧；2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候再次拉紧手刹；3、踩下离合挂一档；4、轻踩油门，使转速在1500~2000之间；5、松离合，过程是先松至半离合状态，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变。

自动挡的车，不踩油门也会有微微的动力输出，如果不是坡度很大的坡，不踩油门车也可以前进或者原地不动，如果坡度很大，稍微给一点油就可以前进了。如果破很陡，踩住刹车就可以了，向前走的时候快速踩油门。