为什么要弄驾校合格率，驾考新规考试合格率那么低为什么还有那么多人选择

来源：整理时间：2023-10-10 17:35:51 编辑：新友情汽车手机版

1，驾考新规考试合格率那么低为什么还有那么多人选择

合格低是短暂的，经过这么久的磨合，现在不是基本恢复到国庆之前的过关率了嘛！没有那么难，更没有什么可怕。适当加强训练力度，多些耐心细致。考驾照依然不是事。

任务占坑

驾考新规考试合格率那么低为什么还有那么多人选择

2，考司机驾照难吗通过率怎样跟内幕有什么关系吗

基本上没有问题的...不用担心的啦... 毕竟在路上都是人在开阿想想他们可以为什么自己就不行呢... 对吧内幕还是有的...要拿出证来考点关系弄点钱就好了的.. 具体看什么地方了不过还是为自己好的话就好好努力吧毕竟在路上开车不是玩笑的事情祝你成功也请相信你自己哈...没问题的...

你好！难者不会会者不难，经过学习训练还是可以通过的，考的时候一般没内幕，学的时候就大有了如果对你有帮助，望采纳。

考司机驾照难吗通过率怎样跟内幕有什么关系吗

3，怎么判断一个驾校是否靠谱

首先，“望”是指收集资料，纵览远望。哪几所驾校硬件过关，距离自家交通方便首先需要有一个纵观的了解，才能客观选择一所适合的驾校。其二，“闻”口碑。质量成就口碑，选驾校时，应多向身边有学驾经历的亲友询问。一所驾校的口碑背后，是成千上万学员的认可和信赖。其三，“问”服务。在经历了信息了解、亲友推荐之后，下一步就是上门咨询。很多学员学驾过程中往往会遭到驾校冷遇，“回家等通知”后，下文变得遥遥无期，主动联系教练还遭到 “到时候会告诉你的！”这般不耐烦的回应。学员与驾校之间的沟通阻塞，成为很多学员对驾校失望的根源。“问”的过程其实是对驾校管理、驾校服务有大体了解的过程，一所好驾校，不仅要有硬件设施的保证，更需要内外兼备的严谨管理，在培训与服务中充分体现“爱与责任”。第四，“切”合格率。驾校“合格率”是选择驾校最重要的考虑因素，是考量驾校教学水平的“脉结”。但是，一场电子路考下来，多少学员闻考变色，纷纷落马。归根结底，还是驾校的教学重点只针对“考”，而非“教与学”。这种情形下，选择合格率始终稳居前列的驾校，不失为一种方法。有的驾校甚至是“挂户”的小驾校开始承诺拿证时间快，但教学质量根本没有保障，真正考试可能造成学员多次不合格，重复交补考费，不仅浪费精力和额外多交“学费”

怎么判断一个驾校是否靠谱

4，驾考通过率低就是坏事吗

　　　　新交规实施后，众多考生科目惨遭滑铁卢的消息，可谓此起彼伏，不绝于耳。重庆的科目二合格率35%左右，宝鸡科目一通过率仅10 .6%，珠海502人考科目一仅有35人合格，通过率不足7%。如此低的通过率，不仅让驾考成为“闯黄争议”后的最大热点新闻，而且也准驾驶员们对驾照考试失去了信心，产生了罕见的忧虑与恐慌情绪。　　坦率地讲，以前科目一考试有题库，驾校往往只给学员发本书，大家背完答案就行，考试通过率基本在90％以上。而交新规由于取消了模拟题库，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》灵活出题，题目涉及面广，更注重实际技能培训。按以前的死记硬背的考试秘籍，变得失灵了。此外，一些驾校出于节约成本的考虑，让此前没有按新规标准进行培训的学员直接参加更高要求的考试，导致了科目二和科目三通过率低下。　　尽管驾考通过率低，难度不亚于高考，让学员们感到十分懊恼，但倘若换个视角来看待此事，反而益处多多：一方面能倒逼驾校培训从“应试化”走向“素质化” ，打造出真正懂交规有技术的驾驶人。国内大部分驾校，为了应付考试而培训，大搞“应试化”教学，要求学员机械地死记硬背，仅针对封闭的考试场地固有的地形来训练学员，有驾校甚至在考试场都有标记，以便于学员在考试时按标记操作，提高通过率。而现在科目一的理论知识考试更加注重了实操性，形式也更加灵活，可能很多考生一上来猝不及防。科目二的倒车入库和侧方停车，则去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆，这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目培训。现实的情况，则逼迫驾校必须承担起社会责任，舍得投入培训成本和时间成本，从而全面提高学员的驾驶素质。　　与此同时，也能挤干驾照考试“水分”。根据世界银行道路安全中心的调查发现，在中国，数量约占30%的新手驾驶员，酿成的车祸占到所有车祸的43%。究其原因，很大程度上源于驾驶员考试不严格，简单化、机械化、形式化甚至徇私枉法、弄虚作假。而现在科目二科目三开始接近实际驾驶情景，并且考试越来越多地采用监控设备，减少人为操作。比如科目三，在原有13个道路驾驶技能项目基础上，增添了“加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯”3个考试项目，这不仅能让学员实打实地熟练操作，增强“实战”能力，也能有效防止驾照考试“注水化”。　　此外，也符合国际惯例。在国外，驾校学员一次通过率很低，比如，英国驾考细节较多，很多是行车安全方面的，要求很苛刻，第一次考驾照的通过率大概只有百分之五六十；像法国，考驾照一次通过的概率也很低，每年参加驾照考试的350万人中，只有不到1/3的考生能顺利拿到驾照；在德国，驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格，一次通过路面考试的概率不到2/3。　　　　（来源：网络）