3D模拟驾驶室，全景驾驶室怎么弄

1，全景驾驶室怎么弄

在舱内视角请用"A"切换VC视角

按ctrl配合鼠标滚轮缩放

漫长的路~ 好好感受下过程

f9啊f9 F9啊F9

全景驾驶室怎么弄

2，pmdg 737系列安装好为什么没有虚拟驾驶舱

在 CREATE A FLIGHT 里选飞机时，PMDG737的型号里就分以下几种：2D Cockpit Only（只有2D驾驶舱）Virtual Cockpit （有3D驾驶舱）Virtual Cockpit & Cabin （有3D驾驶舱和3D客舱）

pmdg 737系列安装好为什么没有虚拟驾驶舱

3，TRS和msts哪个好玩要详细介绍

这个没法说，看个人喜好了。TRS注重画面，操控性不好，就像他们说的，按一下就走，再按一下就停，感觉太简单了，像玩模型，不过TRS的画面非常细腻，而且可以制作多个视角，在视角切换时，模拟在车厢内走动，不过TRS的车辆不很多，制作非常细腻的只有思维大师，而思维大师制作的车辆也不是很多，而且要很久才能做出来一个，驾驶室虽然是3D的，但是很不好制作，通常在发布车辆时，都没有制作驾驶室。说完TRS来说MSTS吧，MSTS画面不是很好，不像TRS那样有3D驾驶舱，MSTS的驾驶室是2D的，有三个视角，MSTS的车辆也是贴图的。MSTS的操控性是无与伦比的，2001年的游戏，只能把重点放在操控性了，操作很真实，启动时需要缓解空气制动闸，换向手柄打到前进位，然后增加功率，如果空转了，还可以撒砂来增加抓地力。我说就说这么多，具体还是要看你自己选择了。

TRS和msts哪个好玩要详细介绍

4，克鲁兹好还是荣威550 还是凯龙好还是悦动好还是颐达好到

凯越油好高，外观油点审美疲劳···悦动油耗外观都可以···550外观内饰都比较大气··个人推荐550

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。凯龙是什么？

克鲁兹好

个人认为克鲁兹好·因为是新车型，配置也不错，而却还要“小黄蜂”的美誉。

科鲁兹与荣威550以及悦动好，因为他们是中级车

颐达和锐动

家用我觉得颐达不错。。悦动性价比高。。。