实用驾车宝典，汽车驾驶实用技巧

1，汽车驾驶实用技巧

多开，多练，一般去人少较复杂的道路练习，例如河滩，驾校，多在于自己体会。

我认为就是多摸，多练，还要在城市复杂的道路跑，这样才能提高驾技！开车过程中要做到胆大心细o

熟能生巧要多跟车练习。

放松，注意力集中，不分心最主要是眼睛。违规驾驶不谈了。

遇到紧急状况要镇定，不能头脑空白乱处理！严禁酒后驾车，安全第一。

汽车驾驶实用技巧

2，推荐一些实用的汽车驾驶技巧

最主要的是开车要专注和速度放慢。

1.起步停车：起步：必需先打左转弯灯然后踏稳离合，再慢放离合挂1档走就行了注意考试一定要慢和稳！停车：轻踏离合，逐渐加力踏稳刹车。2倒杆儿：在合适的时机打轮儿转弯。这里的合适的时机具体是指什么时候？是反光镜看到杆子就开始转向么？是，重点是你一定要记清楚你的教练让你记的点。3：如果将上面所说的轻踏离合换成一脚离合踩到底，是否可以啊？不可以，如果用力过猛放离合或踩离合特别容易熄火，所以踩和放一定要慢，因这你是在学车，考试是不需要敢时间的。

有时间去百度下柳实有道系列交通安全视频，还有爱卡网上驾校比所谓的单纯说教有用处多了。新手提高很快，关键时候还能救急。

小轿车驾驶要点：1、驾驶员心态：行车时一定要心态平静，随时准备解决突发状况。2、目测车距：驾驶时要有车感，自己驾驶的车辆长度与宽度，车前脸位于座位的距离；座位与尾部最突出的距离要知道；便于行驶中会车、躲让、转弯等操作，特别是遇到紧急状况时非常重要。3、操作制动：1档主要是起步（把静止中的车辆动起来）2档-3档逐次提速，一般的操作发动机转速与码表都有比例速度；（这些与车辆的品牌质量各有不同）要在操作中实际发现。4、盲点区观测：在行驶中左右两侧均有盲点，（挡风玻璃两侧的支撑点）会挡住驾驶员视线

推荐一些实用的汽车驾驶技巧

3，初学者要掌握哪些最实用的驾驶技巧

驾驶技巧 => 新手上路>>更多新手强化训练"上路十怕" 把最怕转变为最不怕准备好了吗？新手安全上路汽车小修不求人（驾驶实用技术）新手上路最怕什么？夏季自驾出游上路前新八项注意雨中行车注意，发动机进水不要启动车辆苦练车技！驾驶车辆必须牢记“四技巧” 刹车失灵的五种解决办法停车入位不再困难女性驾车安全宝典

排挡要记住听老师的话

刚开始也是最重要的是:控制好速度.也就是说一定要慢. 在学习驾驶期间,打方向(方向盘)也很重要的,打方向的时候一定要快.比如在绕桩的时候,有些步骤要打四圈.这个时候你在心里就要默默的数,一圈,两圈...四圈. 不能打少了. 还有就是坡起的时候: 在上破的时候,车已经停稳了,手刹拉住喽.. 挂一挡,,慢抬离合,直到感觉车有点抖动.此时不要再抬离合了.要加油了.加到什么程度呢,你看仪表盘.油加到2000转速的时候(此时也就是正常的结合点) 再慢抬离合,少带点油,松手刹.坡就上去了.. 心理方面:千万不要紧张.放松心情. 但也不能过度的放松.. 路面:要注意交通线.不能压实线.看好红绿灯.过环岛的时候让已经进环岛的车辆..还有转向灯要操作好.. 上路的时候,初学者或刚拿到本的,应该走最右边的行车道(慢行道)

初学着不分级别但不同的车型有年龄、身高限制，原来学制三个月时小车的两千多大别三千多，不同的驾校不同的地方可能收费不同，我学时是这样！有的地区实行新政策好像学制六个月学费肯定也会相对提高！

初学者要掌握哪些最实用的驾驶技巧

4，手动档汽车实用驾驶技巧

补充 ss八爪鱼ss 加油每次加到3/4即可，长途除外。非满载时尽量控制胎压为标准值。车内也不必放置过多用不到的东西。避免空挡滑行，既不安全也不省油。始终保持缓速加油，如果交通灯有倒计时，一分钟以上可以考虑熄火。匀速行驶，最重要。还有就是勤换档，既不伤车又省油。始终保持转速在1000～2000左右（让你保持在1000～1300肯定是有点困难）。

手动挡汽车最重要的是经验，对发动机状态以及车速、踩油门的时候车反应出来的状态能很好地感觉出来，这时候你对驾驶手动挡就得心应手了。

加减档是否平稳，主要还要看油离配合的技术。我3000rpm加档，平稳得很。你觉得3000rpm加档的时候噪音难听？而我2000－2500rpm加档时，老德很婉转的对我说：“你难道没有听见发动机在发出非常难听的声音吗？”呵呵，我开的是他的车，瞧把他心痛的。发动机什么转速下声音好听，恐怕也是个观点问题。再有一个原因就是，咱们的车太差了。我坐过的最好的车是benzs600，发动机转速再高也听不见。别克也不错啊。再有，档位越高加减档越平稳是正常现象，这和不同档位中间的传动比不一样有关系。老德开车起步时，一档的转速一般到4000转（也有5000转的）才加2档，我原来以为这是驾驶风格问题，后来发现人人都这样。一档加二档时车速已经基本达到40km左右，这还是大众或福特这种比较一般的外国车，要是宝时捷车，我看它加二档时时速大概会在70－80km/h（这也没什么稀罕，宝时捷设计时速300多，6个前进档）。后来详细问了才知道，德国人在学车时就是这么教的，起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时，所需的动力最多（不仅仅是某dx文章里说的车一开动就大幅度下降的摩擦阻力，该阻力对于汽车来说微不足道，在平地上我用一条腿就能顶动我的捷达车），这些动力被用于克服汽车的惯性，（汽油燃烧的热能转变成了动能），而一档的传动比最低，劲儿最大，要尽量发挥。而且这时德国人加速极猛，道理是尽量不让发动机工作在2000rpm以下。本人意见：提速换挡，至少要在最大扭距标定转速值（汽车说明书上都有----发动机技术参数），再大一些也是应该的，没有什么不好，高转速对发动机没有什么不好，要是拖挡的话，反而大伤发动机！！ 2000转换挡，是不是连勉强都够不上？真的不行！不管是日本发动机还是欧美的，2000转给发动机带来的不是省油，而是伤害！其实，这个问题真的没有什么讨论的意义，该多少转速换挡，最简单的办法就是去看你车上的说明书关于发动机最大扭距的转数就行，换挡不能低于它！我在3挡上，有时也经常开到80，4挡有时到100，有时还跳过一挡直接进入5挡。就象田径比赛中的4x100接力跑一样，每一棒都要发挥最大能力，最终才会有好成绩。没什么好说的了，反正这样对发动机没什么坏处，使得住的发动机才省油而不是在每一挡的低转速上，低转速高挡位会使发动机不正常工作，燃烧不充分造成积碳、还会污染电喷系统、甚至堵塞喷油嘴，扰乱车载电脑的正常工作。