汽车驾驶，轿车如何驾驶

本文目录一览

1，轿车如何驾驶
2，汽车如何驾驶
3，汽车驾驶
4，汽车驾驶步骤

1，轿车如何驾驶

速成班：先拉起手刹，插入钥匙，摘到空挡就是可以左右晃动的位置，踩下离合器，拧动钥匙点火，放开钥匙，照着档把上的指示推入1档，松开手刹，右脚轻踩油门的同时慢慢放开离合器（右边是油门踏板，中间是刹车踏板，左面是离合器踏板，这些都在脚底下），车子就开始走动了。

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上车先上安全带发动汽车踩离合器踏板挂如 1 当慢松离合感觉车子在抖动的时候慢给油门松开手刹

离合，挂档，转向，喇叭，起步，呵呵。注意发动时不要哄油门，高速下来，怠速着火一分钟。

起步时的正确操作起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快，当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢，由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起；在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩油门踏板，使汽车平稳起步。换挡时的正确操作行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。同时操作时要注意与油门配合。此外，有些老师傅从前开车养成的两脚离合法，其实现在的车都有同步器换档，两脚离合大可不必，不过这样对车也没什么害处，就是麻烦一点。只要自己习惯就好。 p 停车 R 倒车 N 空挡 D 行驶 D1 爬坡 D2 爬坡

轿车如何驾驶

2，汽车如何驾驶

急弯的时候首先速度要放慢，这样打方向时间就比较充足了，两手交叉打方向多练习自然就快了，另外象你说的直角弯，如果可能的话先把车子往外转一些，就好通过了，如果90度直接过去很容易刮蹭　　　　起步时候还是应该踩油门，这样起步快，还避免熄火　　在狭窄地带龟速慢行，还是主要靠离合控制吧

第2计：轻松玩转转向盘驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

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降低车速。

点刹，控制着速度，眼疾手快。

汽车如何驾驶

3，汽车驾驶

关于“电喷车空挡滑行省油还是带挡滑行省油”的争论有很多，相关文章介绍也不少。认为空挡滑行省油的言论一般都是老司机，在他们看来，带挡滑行的时候，发动机转速很高，肯定会消耗更多的燃油，而摘空挡以后，转速降到怠速，应该比高转速的时候更省。而认为带挡滑行更省油的言论，则是认为发动机在带挡滑行的时候，不会继续喷油，从而比空挡的怠速状态更省油。那种说法正确呢？我们今天就来分析分析。许多老司机过去都是开化油器轿车的，根据他们的从发动机表现上的理解，以及实际驾驶经验看，确实是空挡滑行省油。为何老式化油器车空挡滑行省油呢？我们先从化油器的结构上看，化油器由浮子室、量孔、喷管、喉管和节气门等组成。在浮子室中储藏有来自汽油泵送来的汽油，并由浮子控制油面的高低，在化油器上方有进气口并与大气相通，使浮子室压力与大气压力相同，以保证化油器工作稳定。当发动机起动后，活塞在吸气行程中向下运动，产生很大吸力，加之喉管的特殊设计（中间细两头粗），此时流过喉管处的空气气流加快，在喉管处的压力也随之降低，当喉管处压力小于大气压力时，也就是说在喉管和浮子室之间产生压力差，在真空压力的作用下汽油从喉管喷出，此时喉管处又有高速气流流过，喷出的汽油瞬间被气流吹散，形成雾状颗粒，即形成可燃混和气，最后经节气门、进气管道，进入气缸燃烧室进行燃烧做功。当发动机在怠速状态下，节气门处于关闭状态，这时发动机转速降低，喉管处的气流流速降低，真空压力变小，从喷管中喷出的汽油量也随之变小，此时是发动机最省油的状态。当带挡滑行时，节气门虽然处于关闭状态，但发动机转速却很高，在喉管处气流流速比空挡时候的工况要快，从而真空压力更大，在真空压力的作用下，从喷管喷出的汽油量比怠速状态时的喷油量要高很多。所以化油器车在空挡滑行时要比带挡滑行时省油。电喷车的燃油供给系统与化油器车完全不同，化油器车的喷油是靠被动吸入到进气道中，因此在喉管中的空气流速越快，吸入的燃油也就越多，而电喷车的喷油量是主动控制的，是通过ECU（电子控制单元）来控制的，并由节气门位置传感器、发动机曲轴转速传感器、空气流量计、曲轴相位传感器等装置来检测，并将检测的信息通过ECU进行分析、处理最后发出指令让各个执行机构动作。 ECU主要通过发动机节气门位置传感器来判断发动机处于何种工作状态，是怠速工况、部分工况还是全负荷工况，还会通过曲轴转速传感器来判断发动机的负荷情况。以此来分析是加大喷油量还是减少喷油量。当电喷车带挡滑行时， ECU会根据节气门位置传感器来判断此时节气门关闭为怠速工况，然后通过曲轴转速传感器来判断当时发动机转速，最后再根据各个传感器反馈回来的信号，进行分析判断，做出降低燃油喷射的指令。极端的情况下，燃油喷射量会非常低，低到从行车电脑的数据来看，此时的百公里瞬间油耗为零。显然，这种状态比空挡怠速的时候要省油，因为空挡的时候仍然需要通过喷油来维持发动机的运转。注意，无论是化油器还是电喷，空挡滑行都是很危险的。化油器轿车虽然空挡滑行能省油，但这种发动机此时的危险比电喷车更大，因为这种纯机械的燃油供给系统，发动机熄火的概率要比电喷车大得多。我们知道，发动机熄火会意味着刹车失去助力，是非常危险的。而电喷车呢？空挡滑行同样有危险，会加大刹车负担等等，而我们最为在意的燃油经济性方面，有没有任何优势可言。因此无论那种类型的发动机，我们都要谨记，切忌空挡滑行。

汽车驾驶

4，汽车驾驶步骤

一、汽车起步 1、平路起步 (1)右手挂入1挡; (2)右手打开左转向灯; (3)左手按一下喇叭; (4)左脚慢抬离合器踏板至半联动，同时右手慢慢松驻车制动器操纵杆，同时右脚慢慢踩加速踏板加油; (5)观察汽车运动状态:如果出现抖动趋势及时加油;如果出现溜车趋势及时松驻车制动器踏板; (6)仔细听发动机声音:如果变低及时加油或及时松驻车制动器踏板;如果发动机声音变高及时减小油门或及时抬起离合器踏板; (7)左脚在车开动3-4m后放开离合器踏板; (8)右脚加油提速至正常车速后，将车驶入正常车道并关闭转向灯。 2、坡道起步 (1)右手挂入1挡; (2)右手打开左转向灯; (3)左手按一下喇叭; (4)左脚踏档，右脚徐徐踏下加速; (5)当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板; (7)左脚在车开动3-4m后放开离合器踏板; (8)右脚加油提速至正常车速后，将车驶入正常车道并关闭转向灯。二、行驶换挡 1.加挡 (1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。 (2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。 2.减挡 (1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。 (2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。三、汽车停车 1、路边停车须先驶过停车位与前方车位内的车辆平行。 2、根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。 3、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。 4、待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。 5、待到车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出，须反复修正。 6、若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。 7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。

一、从车后方饶到驾驶座窗外，向教官喊报告。教官一般会示意上车。二、系安全带。调驾驶座、镜子（如果都够合适，就不用调了）。三、点火。四、踩离合器。五、挂一挡。六、打左转向灯。七、鸣喇叭提示前后行人车辆等。八、松手刹。九、松离合器、适当点油门，起步向左道靠上。十、起步走上正常行车道后，打回转向灯。停车要领：十一、打右转向灯。十二、看后边、右侧可行，轻打盘，轻刹车减速靠右慢行。十三、刹车至车将颤动时，踩离合器，摘空挡，继续刹车。（也可不摘）十四、车右侧离路边30公分左右停车刹车。十五、拉起手刹。（如十三不摘挡，这时就摘挡、松离合器）十六、打回转向灯。十七、熄火。十八、解安全带。十九、再见，下车。锁车。加档：3000转，松油门，踩离合，加档，松离合，加油。减档：踩刹车，踩离合，减档，松刹车松离合。失败是什么？没有什么，只是更走近成功一步；成功是什么？就是走过了所有通向失败的路，只剩下一条路，那就是成功的路 http://www.bjxsyinshua.com